Escrito por Tendenzias

Audi A3, modelo 2012

Audi presentó hace unas semanas la tercera generación de su exitoso compacto, el A3, el cual se puede adquirir desde finales de junio y que podremos ver en los concesionarios a principios de septiembre. En EspacioCoches.com os contamos todos los detalles del nuevo Audi A3.

Este nuevo A3 llega solo con carrocería de tres puertas, aunque se prevé que en unos meses se incorporen nuevas versiones con distintas carrocerías a la familia. En cuanto a motores en el lanzamiento sólo podremos optar por dos de gasolina (1.4 TFSI de 122 CV y 1.8 TFSI de 180 CV) y un motor diésel (2.0 TDI de 150 CV). Aunque la marca anuncia que en otoño estará disponible el diésel 1.6 TDI de 105 CV.

Características técnicas Audi A3, modelo 2012

Todos los motores que monta esta nueva versión del A3 son sobrealimentados y de inyección directa, lo que le dan un plus de potencia y agresividad.

El 1.4 TFSI de 122 CV incorpora un sistema que desconecta dos de los cilindros para reducir el consumo de combustible, cosa que en teoría suena fantásticamente bien, pero que no podemos corroborar al no haber probado el modelo en cuestión.

El gasolina de 180 CV monta el cambio automático S tronic de 7 velocidades, mientras que las otras dos versiones el manual de seis velocidades. Aunque por el momento todos llevan tracción delantera se prevé la llegada de la versión con tracción total. Y además Audi tiene planes de lanzar una versión que se alimenta por Audi e-gas, (combustible sostenible) y un A3 híbrido enchufable, es decir, podremos cargar la batería enchufándola en el garaje de casa.

En cuanto a los 1.4 TFSI tendremos dos motores con esta denominación, de 122 y 140 CV respectivamente.  La variante de 140 CV incorpora el sistema de desconexión de dos cilindros que esta pensado para reducir el consumo y al que Audi ha llamado llama “cylinder on demand”. En determinadas condiciones la centralita electrónica activa un mecanismo en el árbol de levas que cierra todas las válvulas de los cilindros dos y tres haciendo que se corte el suministro de combustible. Este proceso de acople o desacople dura entre 13 y 36 milisegundos según aparece en la información que nos ha facilitado la propia marca.

El 1.8 TFSI tiene una potencia de 180 CV y es el que lleva el Audi A5. Con dos inyectores por cilindro, Audi combina aquí la inyección directa y la indirecta. La inyección indirecta en el colector de admisión se emplea a pocas revoluciones consiguiendo mejorar la carburación, mientras que la inyección directa entra en funcionamiento cuando las revoluciones son altas y en el momento de arrancar.

Si hablamos del  2.0 TDI llega con modificaciones en el sistema de refrigeración y en el de inyección lo que le hace cumplir con la futura nueva normativa de emisiones Euro 6.

El nuevo Audi A3 incorpora una dirección eléctrica accionada por medio de un motor colocado en la cremallera de la dirección el cual se encarga de convertir el giro del volante en un giro de las ruedas, consiguiendo una desmultiplicación de 15,3 a 1.

Dependiendo de la versión encontraremos una suspensión McPherson en la parte delantera y un paralelogramo deformable detrás, pero en la trasera puede cambiar por una de eje de torsión.

Exterior Audi A3, modelo 2012

En cuanto a dimensiones el nuevo A3 es muy similar al anterior. Sus medidas son: 4,24 metros de longitud, 1,78 de anchura y 1,42 de altura.

La gran parrilla del radiador es hexagonal y preside de manera elegante el frontal. Como extra puede montar los faros con tecnología xenón plus con luz diurna LED; además si se hace esta petición, los grupos ópticos traseros también están dotados de diodos luminosos. En un futuro también se podrán pedir los faros completos de LED.

Interior Audi A3, modelo 2012

Existen tres versiones de equipamientos: Attraction, Ambition y Ambiente. Todas con control de estabilidad (ESP) y airbag de rodillas para el conductor.
En el volante se incorporan todos los mandos necesarios para manejar diferentes funciones y existe un botón programable que puede cumplir diferentes funciones. Otra de las novedades que encontramos en este nuevo A3 es que el freno de estacionamiento ahora es eléctrico y se maneja desde un botón.

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La consola central ha sido rediseñada totalmente con lo que se ha conseguido dar mayor sensación de amplitud, por no decir que realmente hay más espacio. El acceso a las plazas traseras no muy cómodo ya que el hueco entre el asiento y el marco de la puerta no es especialmente grande.

Si incorpora navegador de serie, la pantalla que tenemos en el salpicadero queda oculta en su interior. El A3 estrena nuevos mandos y más intuitivos que en el modelo anterior.

En cuanto al maletero es similar a la de un BMW Serie 1 y superior a la del Volkswagen Golf.

Precios Audi A3, modelo 2012

Audi A3 1.4 TFSI de 122 CV: 23.430 €

Audi A3 1.8 TFSI de 180 CV: 26.770 €

Audi A3 1.6 TDI de 105 CV: 24.230 €

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Audi A3 2.0 TDI de 150 CV: 25.980 €

*Nota: Los precios que aparecen son las versiones más básicas (Attraction).

A continuación os dejamos con una galería de imágenes para que disfrutéis de este maravilloso compacto de la marca alemana:

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