El A7 tiene como objetivo al renovado Mercedes CLS, que pronto dará a conocer la firma (el A7 y el CLS serán presentados oficialmente en París). También se enfrentará con el Porsche Panamera, el Maserati Quattroporte y el Aston Martín Rapide. El precio en Alemania, comienza desde los 51.650 euros (66.720 dólares). Este mide 4,97 mm de largo, 1,91 mm de ancho y 1,42 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2,91 mm. La capacidad del baúl es de 535 litros, y puede ser ampliada a 1.390 litros. Las imponentes llantas van de 18 a 20 pulgadas. La motorización es la siguiente:

• 2.8 FSI: 204 CV, 280 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 8,3 segundos, 235 km/h; 8 L/100 km.
• 3.0 TFSI: 300 CV, 440 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 5,6 segundos, 250 km/h; 8,2 L/100 km.
• 3.0 TDI: 245 CV, 500 Nm; cambio S tronic; tracción quattro; de 0 a 100 en 6,5 segundos, 250 km/h; 6,0 L/100 km; 158 g de C02/km.
• 3.0 TDI (no disponible de lanzamiento): 204 CV, 400 Nm; cambio multitronic; tracción delantera; de 0 a 100 en 8,1 segundos, 234 km/h; 5,3 L/100 km; 139 g de CO2/km.

En el Salón de París se presentarán como prototipo las versiones S7 y RS7. En el equipamiento se destaca: el navegador GPS, el sistema de sonido Bang & Olufsen (con 15 altavoces y 1.300 vatios de potencia), el touchpad en la consola central, el asistente de estacionamiento, el sistema de advertencia de cambio de carril, el punto de acceso inalámbrico a internet, WIFI, pantalla central de 6,5 (también puede ser de 8 pulgadas), etc. Como opción hay una versión rebajada en 10 mm, y una con suspensión neumática.

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VIDEOS: Vía / Carscoop