En apenas unos meses, BMW ha completado una oferta de carrocerías que completan la Serie 1 de la firma bávara. Si el reciente restyling era aprovechado para dar a conocer una versión de tres puertas, ahora aparece una versión coupé que reedita los laureles del BMW serie 3 compact. Como aquel, apela a los ya habituales argumentos de conducción como es tradicional. Mantiene la estructura mecánica más clásica de la firma; motor delantero, amplia distancia entre ejes y propulsión trasera, pero los aplica a una carrocería de dos puertas con disposición de 2+2 ocupantes.
Es, indudablemente un coupé de aroma clásico, pero emplea toda la excelencia mecánica de la firma bávara, sus mejores argumentos técnicos y privilegios corresponden al estreno de una nueva generación de motores turbodiesel con tecnología de doble turbo en el motor de cuatro cilindros Es además la primera ocasión en que en un BMW Serie 1 se emplea el motor 3 litros de doble turbo que da nombre a los BMW 135i, aportando una nueva dimensión prestacional que supera los 265 CV del BMW 130i. En esta ocasión, los 306 CV le convierten en un auténtico mini M1. Sus datos anunciados asustan: 5,3 seg en el 0 a 100 km/h, y carácter entre las 1.300 y las 5.000 rpm, con un consumo medio homologado de 9,2 litros.
La gama turbodiesel comienza con el 2 litros de 177 CV, pero brilla más el nuevo BMW 123d, una novedosa motorización con common raíl de tercera generación, doble turbo de geometría variable y filtro de partículas. Sus argumentos: 204 CV, 7 segundos en el 0 a 100 km/h, velocidad punta de 238 km/h y un consumo promedio de 5,2 litros.
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