Desde su presentación en 2003, la Serie 5 de la marca bávara se ha distinguido como uno de los vehículos premimn más vendidos de Europa. A la tradicional calidad y los buenos motores de la marca se sumaba, con la aparición de este modelo, un diseño que esbozado por el responsable de BMW Chris Bangle, caló hondo por su atrevimiento y atractivo y que gustó a la mayoría del público. Llegada la hora de revitalizar la vida comercial del vehículo, su elegante imagen ha sido respetada, de ahí que los cambios estéticos sean, aunque abundantes, nada traumáticos.
Cambiar para seguir igual. Cambian faros delanteros y calandra frontal -con una mayor estilización en ambos casos-, también lo hace la entrada de aire inferior, ahora más elegante y amplia; y cambian también detalles como los intermitentes, que estrenan tecnología LED. Si añadimos nuevos colores y diseños de llantas, obtendremos el total de variaciones realizadas en el exterior del BMW Serie 5. En el interior, más de lo mismo, pequeños pero significativos cambios de diseño: las bolsas de las puertas, por ejemplo, son ahora más grandes y el revestimiento de las puertas es ahora bicolor. Mandos como el iDrive han visto mejorada su ergonornia -al igual que ha ocurrido en el X5-, con un total de ocho teclas programables que se activan con el roce. Otros detalles incorporados afectan también al confort de marcha, como la conexión USB para equipos de audio o un sitema de navegación con reconocimiento de órdenes vocales.
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