Escrito por Tendenzias

BMW Serie 6 Gran Coupe 2012 (oficial)

BMW presentó oficialmente al nuevo y esperado Serie 6 Gran Coupe 2012. Una nueva berlina coupe que llega al competir directamente con el Mercedes-Benz CLS, el Audi A7, y también con el Porsche Panamera.

BMW mostró finalmente al modelo que deberá dar pelea a un ya asentado Mercedes CLS. Su diseño no rompe esquemas, como si lo hizo la primera versión del CLS, pero si lo vemos en detalle encontraremos muchos acabados y terminaciones muy interesantes. BMW lo presentará al público y a la prensa en el Salón de Ginebra, en marzo.

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Por fuera impresiona su gran dimensión, el diseño de las nuevas tomas de aire, el gran capot, la línea de cintura y línea baja, las impresionantes llantas, el baúl, y el paragolpe trasero más remarcado.

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Por dentro se destaca la combinación del blanco y marrón, el túnel central se extiende hasta el asiento trasero, los cuatro relojes, la consola central y la gran comodidad y calidad que se percibe en sus asientos.

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Las mediadas del Serie 6 Gran Coupe 2012 son las siguientes:

  • Largo: 5,01 mm (+111 mm respecto al Coupe),
  • Ancho: 1,89 mm,
  • Alto: 1.392 mm (+23 mm),
  • Distancia entre ejes: 2.968 mm (+113 mm).
  • El baúl tiene una capacidad de 460 litros, (puede llegar a los 1.265 litros).
  • Su peso va de los 1.750 kg en vacío, hasta los 1.865 kg.
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En el equipamiento lo que más se destaca es lo siguiente:

  • Llantas de 19 y 20 pulgadas,
  • Tapizados exclusivos combinando Alcantara o napa de alta calidad,
  • LEDs diurnos (Pack M Sport),
  • Sistema de cámara de 360º,
  • Sistema HUD (Head-Up Display),
  • Sistema de visión nocturna,
  • Sistema BMW Dynamic Drive,
  • Programas de control electrónico de estabilidad,
  • Sistema Dynamic Damper Control,
  • Sistema Active Roll Stabilization,
  • Nuevos tubos de escape,
  • Pack M Sport e Individual (opcional).
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Los motores disponibles son los siguientes:

  • 650i. Motor 4.4 litros V8 TwinPower Turbo, con dos turbocompresores e inyección directa de gasolina High Precision, VALVETRONIC, de 450 CV a 5.500 – 6 000 rpm y 650 Nm a 2.000 – 4.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. El consumo estimado es de 8,6 L/100 km.
  • 640i. Motor 3.0 litros TwinPower de seis cilindros en línea turboalimentado, con tecnología twin-scroll turbo, High Precision Injection y VALVETRONIC directa de gasolina, de 320 CV a 5.800 – 6 000 rpm y 450 Nm a 1.300 – 4.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. El consumo medio es de 7,7 L/100 km.
  • 640d. Motor 3.0 litros TwinPower Turbo, seis cilindros en línea, con dos turbocompresores y common-rail de inyección directa, de 313 CV a 4.400 rpm y 630 Nm a 1.500 – 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h de 5,4 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h. El consumo medio es de 5,5 L/100 km.
  • La caja de cambios es automática ZF de ocho velocidades, con posibilidad de manejo secuencial mediante levas tras el volante.
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Más adelante llegará la versión M6 Gran Coupe, con el motor V8 de doble turbo de 560 CV, junto a una caja de doble embrague de siete velocidades.

BMW lo lanzará en Estados Unidos de esta manera: primero el 640i, en el verano de 2012, y después el 650i y 650i xDrive unos meses más tarde. A Europa llegará un poco antes.

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VIDEOS:

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Galería de imágenes:

Vía / Carscoop

EspacioCoches.com

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