BMW apuesta, más consecuente, por una suspensión más rígida y una dirección mucho más directa. Se conduce de maravilla, pero le resta puntos al confort cuando va por terrenos bacheados, además de exigir a su conductor más fuerza para controlar la dirección.
Audi tampoco consigue superar el confort de la Clase C. Es, ante todo, el desacoplamiento del chasis y de la carrocería lo que no le sale tan bien a los de Ingolstadt. El eje delantero pasa de mala gana por encima de las irregularidades de la calzada, provocando la merma de confort en el habitáculo.
Aunque es el más potente con 272 CV, el C 350 no puede dejar atrás a sus rivales. El V6 de 3.5 litros suena sumamente sexy, se entrega al 100% y sube con ganas a la zona roja. Su motor es de primera clase, lo cual también se puede decir del A4 3.2 FSI, así como en el 330i. Aunque Audi y BMW tienen algo menos de rendimiento, el Mercedes no es capaz de dejarlos atrás. Todo esto para nada, ya que las tres berlinas medias alcanzan fácilmente los 250 km/h y están electrónicamente limitados. Pero lo más importante es que te encantarán por el poderío que tienen estos seis cilindros en toda la gama de revoluciones.
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Perdón por mi español, pero no se por que pierden el tiempo en comparaciones, el Mercedes Benz seguirá siendo técnicamente la mejor marca de autos en el mundo frente a todos sus imitadores (audi, bmw, lexus son una chulería). Cualquier estudiante de ingeniería les diría lo mismo.
Lottar Steiner