Escrito por Tendenzias

Citroen DS5 2012, el modelo más grande de la línea DS

Citroen dio a conocer todos los detalles de su nuevo modelo de la línea DS, el impactante DS5. El nuevo modelo francés sorprende por su lujo, calidad y diseño. El DS5 fue presentado oficialmente en el Salón de Frankfurt 2011.

Citroen comenzará a vender dentro de unos meses al DS más grande y lujoso de todos. Un modelo que impresiona por su diseño, por su calidad exterior e interior, por su nivel de equipamiento y equipo tecnológico, y por su motorización.

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Este se fabricará en Francia y comenzará a venderse a fines de 2011 en Europa. Recién en 2012 llegará a Rusia, Latinoamérica y China.

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Este mide de largo, 4,52 mm, de ancho, 1,85 mm y de alto, 1,51 mm. Su radio de giro es de 11,2 mm, y el volumen del baúl es de 465 litros.

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El Citroen DS5 ofrece nuevas sensaciones de conducción. Estas se expresan con el siguiente trabajo que hizo la marca:

  • Los muelles y los amortiguadores leen perfectamente la ruta manteniendo al mismo tiempo un control fácil del vehículo. Con un tarado de suspensión dinámico, el Citroen DS5 da la impresión de estar pegado al camino, ofreciendo así a los pasajeros sensación de seguridad en cualquier circunstancia.
  • La dirección del Citroen DS5, precisa y directa, contribuye a este tarado dinámico. Asegurada por un grupo electrobomba hidráulica, propone una respuesta progresiva y franca sin ser por ello demasiado sensible, sobre todo en línea recta.
  • Y una frenada muy potente, con una respuesta firme, gracias sobre todo a los discos delanteros ventilados de 340 mm de diámetro para la mayor parte de las versiones.
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En el equipamiento se destacará lo siguiente:

  • Control de tracción inteligente,
  • La segunda generación de la alerta de cambio involuntario de carril,
  • El cambio automático de las luces de ruta en función de la circulación,
  • La pantalla virtual en parabrisas en color,
  • El freno de estacionamiento eléctrico,
  • La cámara de marcha atrás,
  • Los faros diurnos de LED,
  • Las llantas de 16 hasta las 19 pulgadas,
  • Tiene ocho colores exteriores diferentes,
  • Un techo acristalado adaptado,
  • Luces de ruta automáticas,
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  • Faros antiniebla con función “cornering light”,
  • Asientos Bracelet,
  • Interior con cuero Club y aluminio,
  • Climatización de regulación automática bi-zona, con 3 niveles de intensidad de salida del aire (suave, medio e intenso),
  • Un sistema de audio que integra un equipo de tratamiento acústico ARKAMYS,
  • El sistema Hi-Fi desarrollado con DENON.
  • 10 altavoces,
  • Internet Wi-Fi On Board,
  • El sistema de navegación eMyWay de última generación integrado,
  • Una gran pantalla en color de 7 pulgadas de alta resolución,
  • Doble lector DVD Philips, equipado con 2 pantallas independientes con soporte de fijación.
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Los motores disponibles serán los siguientes:

  • 110 CV e-HDi Airdream CMP6, con la tecnología micro-híbrida Stop & Start,
  • 160 CV HDi 6v AUT6 y 340 Nm de par máximo,
  • 155 CV THP AUT6, con turbocompresor e inyección directa, gasolina (desarrollado con BMW),
  • 200 CV THP 6v y 275 Nm a 1.770 rpm, con turbocompresor e inyección directa, gasolina (desarrollado con BMW),
  • 200 CV Hybrid4 (full-Hybrid Diésel). Se compone de un motor térmico de 2.0 litros HDi 160 FAP, y uno eléctrico de 27 kW (37 CV). Las emisiones contaminantes son de 99 g/km de CO2. La caja de cambios es de 6 marchas.
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La tecnología Hybrid4 ofrece una conducción multi-modo. Gracias a un selector giratorio situado sobre la consola central, el conductor puede elegir entre 4 modos de funcionamiento: Auto, ZEV, 4 ruedas motrices y Sport.

Los modos de funcionamiento son los siguientes:

  • Auto: es el que se activa en cada arranque. Con el fin de optimizar el consumo de carburante, gestiona automáticamente las transiciones entre el motor térmico y el motor eléctrico.
  • Zero Emission Véhicle (ZEV): este permite rodar sólo con el motor eléctrico, cuando la velocidad no supera los 60 km/h. La autonomía en modo ZEV está comprendida entre 2 y 3km. Una vez se ha consumido esta autonomía el vehículo cambia al modo Auto.
  • 4 Ruedas Motrices: este optimiza la motricidad a baja velocidad al conectar de manera continua las 4 ruedas del vehículo: las ruedas delanteras por el motor térmico y las traseras por el motor eléctrico. Ideal sobre terrenos difíciles y de baja adherencia (nieve profunda, barro, arena, etc.).
  • Sport: este favorece la reactividad y el brío por una utilización máxima del motor eléctrico apoyando al motor térmico. Las aceleraciones, recuperaciones y cambios de marcha resultan así más dinámicos gracias al efecto “boost” eléctrico.
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VIDEOS:

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Galería de imágenes:

Vía / Citroen

EspacioCoches.com

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