Podríamos decir que dentro de las diferencias mas notables, se puede identificar el envoltorio de los coches, ya que el Mazda 3 MPS pasa algo más desaper­cibido que el llamativo Seat Leon Crupra, espe­cialmente si hablamos de los colores de las unidades de prueba. Los cambios realizados con respecto al resto de los modelos de sus respecti­vas gamas son los mismos en cuanto a piezas, romo podrían ser paragolpes o llantas. Dicho esto, vemos cómo el Seat León Cupra emplea un agresivo paragolpes delantero que va en perfecta armonia con el spoiler trasero y una cola de escape ovalada, mientras que su contrincante, el Mazda 3 MPS, recurre más al estilismo que a la agresividad, que contrasta con el gran escape empleado. Esta misma línea continúa en las llantas que, aún siendo del mismo diámetro, se mues­tran mucho más radicales y deportivas en el Seat Leon Cupra, en medida 225 y perfil 40, frente a los 215 y 45 de perfil del MPS. Esto, se traduce en una leve ventaja en el agarre lateral en seco, que lógicamente se ve inverti­do en agua.

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