Para ser rentable deben vender unos 100.000 coches al año en todo el mundo. Jan Ake Jonnson, Consejero Delegado de Saab, y Victor Muller, Consejero Delegado de Spyker (antes con el 34,3% de las acciones, ahora con 26,8%), están buscando la manera de posicionar nuevamente a la firma sueca en el mundo, y esto se logrará con el 9-5, el 9-3, el 9-4x y el 9-2 o 9-1.

De los tres primeros ya tenemos las confirmaciones. El 9-5 ya esta en producción, el 9-4x lo hará en breve, y el 9-3 llegará en el 2012. En el caso del 9-2 o 9-1 todavía es inserta su llegada, pero tener un modelo compacto será necesario si se pretende vender 100.000 unidades.

En el caso del futuro 9-3 se confirmó que seguirá utilizando la plataforma de GM, la Epsilon I, un dato no muy agradable. Pero por dichos de Muller, esta estará fuertemente modificada, hasta el punto de que se podrá considerar propia de Saab. La idea es explotar esta plataforma al máximo, para no gastar dinero en una nueva.

Por el lado del 9-2 o 9-1, se espera su llegada una vez que los demás modelos ya estén instalados en el mercado, y logren una importante cantidad de ventas. Si todo sale como lo previsto puede que en el 2013 entre en producción este modelo.

Hay muchas recreaciones sobre este modelo, pero surgió una muy interesante que rememora el pasado de la firma, y otro que se basa en el Mini Cooper.

Vía | Saabsunited / Saabsunited