En el pequeño club de los depor­tivos de altas prestaciones, es habitual que los clientes pidan una mayor exclusividad. Cuanto menos problemas financieros tienes, más exclusividad posees. Es la naturale­za humana. En general, los coches más preparados son los Porsche. Parece in­creíble, pero es cierto. Existen más pre­paradores y piezas de alto rendimiento para Porsche que para un Golfo, o un Civic. Sin embargo, para los Ferrari, no existían preparadores. Si bien en los años 80 y a principios de los 90, el alemán Koenig se desmarcó con un Ferrari BB 512i de más de 600 CV y un Testarossa de 850 a 1.000 CV, según el cliente, no ha vuelto a cometer ninguna locura desde entonces. También hay que reconocer que, a nivel estético, estos coches (obra de de un Vi­torio Strosek que debutaba y buscaba su estilo) eran algo especiales. También es cierto que la propia Ferrari cubre el hueco dejado por Koenig con más estilo, menos potencia y más efectividad que él.