En la actualidad, el papel de estos gigantes ha sido en buena parte suplantado por los diseñadores de carrocerías, que ahora son las nuevas estrellas de la industria automovilística. Como la tecnología ha llegado a unas cotas de eficiencia que apenas dejan hueco a la genialidad, y la normativa de emisiones y seguridad cada vez coartan más el diseño técnico, la diferenciación más aparente entre modelos pasa a ser la estética. Y por ese camino es donde entra en el mercado el nuevo Fiat 500, que gracias a su similitud esté­tica con su antecesor de hace medio siglo, ya no pretende parecerse, sino reproducir el mismo efecto que el otro produjo. Porque no olvidemos que ya existió un anterior Cin­quecento (e incluso un Seicento que todavía se fabrica), pero que de sus antecesores no recogieron más que el nombre, pero nada de su filosofía de diseño; y por ello, han pasado por el mercado sin mayor pena ni gloria.

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