Escrito por Tendenzias

Fiat Palio 2012, Brasil (oficial)

Fiat presentó en el mercado brasileño al nuevo Palio 2012 en todas sus versiones (incluida la deportiva denominada Sporting). El exitoso Palio ahora es más grande, e incorpora un diseño más agradable.

El Fiat Palio es uno de los modelos más exitosos del Mercosur. La primera versión fue lanzada en 1996. De este modelo ya se comercializaron más de 2,73 millones de unidades en toda Latinoamérica. En su historia tuvo dos rediseños importantes y cuatro retoques estéticos.

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Este será producido en Betim, Brasil, y también, en la planta de Córdoba, Argentina. El nuevo Palio tiene casi 3.300 componentes nuevos y fue diseñado en el Centro Stile Fiat de Italia.

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El desarrollo exigió casi 824 mil horas de los ingenieros de la marca. Se produjeron 526 prototipos, entre vehículos de prueba y pre-serie, de los cuales fueron sometidos a 61.434 pruebas virtuales, y a 61.583 pruebas físicas. A estos prototipos los hicieron rodar más de 1,7 millones de km.

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Fiat Brasil dice lo siguiente acerca de su nuevo Palio: “En esta evolución, además del cambio de diseño, el nuevo Fiat Palio tiene mayor longitud, ancho, altura y distancia entre ejes: un beneficio para todos los ocupantes, que pasan a disponer de más espacio interno y también de más confort.”

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Palio 2012, medidas:

  • Largo (+28 mm),
  • Ancho (+31 mm),
  • Alto (+60 mm),
  • Distancia entre ejes (+47,3 mm).
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Los niveles de equipamiento se dividen en Attractive, Essence y Sporting. En ellos se destaca lo siguiente:

  • Airbags delanteros,
  • Frenos ABS,
  • Volante en cuero con comandos de radio,
  • Cruise Control,
  • Radio CD player con MP3,
  • Entrada iPod/USB y Bluetooth,
  • Dos parlantes MidWoofer frontales y dos parlantes Full Raner posteriores,
  • 14 colores diferentes,
  • Sistema Follow Me Home,
  • Tercera luz de stop de LED,
  • Logo Push (sistema de apertura eléctrica del portón del baúl),
  • Neumáticos verdes,
  • Fajas de personalización y varios otros ítems,
  • Luneta térmica,
  • Computadora de a bordo,
  • Llave tipo navaja con telecomando,
  • Un cuadro de instrumentos desarrollado por Magneti Marelli,
  • WelcomeMoving: un nuevo  dispositivo que hace que al girar la llave de ignición los punteros realicen un movimiento para chequear si están funcionando bien y hacen un saludo al conductor.
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El Palio ahora tiene varias opciones de personalización:

  • Para la versión Attractive 1.4 incluyen apoyabrazos en el asiento del conductor; asiento del conductor con regulación de altura; panel bicolor con “insertmolding” y terminación interna con tejido exclusivo.
  • Para la versión Essence incluye adhesivos exclusivos para decorar la carrocería del vehículo.
  • Para personalizar externamente, hay adhesivos específicos para la tapa de baúl; en el paragolpes y badge en la columna C.
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La Sporting se diferencia por tener unos faros con fondo negro, unas llantas de 16 pulgadas, por tener un cuadro de instrumentos diferenciado, por tener unos nuevos indicadores con serigrafías degradé, números más grandes y agujas indicadoras en blanco, y por el logotipo Sporting en el centro.

La versión Sporting tiene siete opciones de color, y dos únicas para este modelo: Rojo y Amarillo Módena Indianápolis.

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Las diferencias respecto a la versión actual también son muchas. El nuevo Palio incorpora nuevas soluciones técnicas:

  • Suspensión delantera nueva. Tiene brazos inferiores en forma de triángulo rectángulo. La finalidad, es minimizar el efecto de la carga en el frenaje en  curvas y garantizar un mejor equilibrio en todas las condiciones de marchas.
  • Suspensión trasera nueva. El eje de torsión y las ruedas semi-independientes confieren una alta rigidez estructural y flexibilidad adecuada.
  • Bujes de goma ligado a  la carrocería. Fue optimizado con el fin de mejorar las respuestas dinámicas en curva.
  • Dimensiones de los bujes elásticos. Fueron aumentadas para mejorar la amortiguación de las rugosidades del suelo y aumentar el confort de conducción.
  • Amortiguadores diseñados y calibrados para lograr el equilibrio ideal entre el confort de conducción y las condiciones límites de estabilidad en curva.
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Los motores disponibles son los siguientes:

  • 1.0 litro Fire Evo Flex de 73 CV a 6.250 rpm y 9,5 Nm a 3.850 rpm (gasolina) y 75 CV a 6.250 y 9,9 Nm a 3.850 rpm (etanol). El consumo en ciclo urbano es de 13,6 km/l, gasolina, y de 9.3 km/l, etanol.
  • 1,4 litros Fire Evo Flex de 85 CV a 5.750 rpm y 12,4 Nm a 3.500 rpm (gasolina) y 88 CV a 5.750 rpm y 12,5 Nm a 3.500 rpm (etanol). El consumo en ciclo urbano es de 13,6 km/l, gasolina, y de 9.3 km/l, etanol.
  • 1,6 litros 16V E.torQ Flex de 115 CV a 5.500 rpm y 16,2 Nm a 4.500 rpm (gasolina) y 117 CV a 5.500 rpm y 16,8 Nm a 4.500 rpm (etanol). El consumo en ciclo urbano es de 11,7 km/l, gasolina, y de 8.1 km/l, etanol.
  • La caja es manual y de cinco velocidades, y también automática Dualogic.
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Las versiones disponibles son las siguientes:

  • 1.0 litro Attractive,
  • 1.4 litros Attractive,
  • 1.6 litros 16V Essence,
  • 1.6 litros 16V Dualogic Essence,
  • 1.6 litros 16V Sporting,
  • 1.6 litros 16V Dualogic Sporting.
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Los precios son los siguientes:

  • 1.0 Attractive: 30.990 reales,
  • 1.4 Attractive: 34.290 reales,
  • 1.6 16V Essence: 37.990 reales
  • 1.6 16V Dualogic Essence: 40.490 reales,
  • 1.6 16V Sporting: 39.990 reales
  • 1.6 16V Dualogic Sporting: 42.490 reales.
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VIDEOS presentación del Palio 2012:

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Video. Línea de tiempo del desarrollo del Fiat Palio desde 1992:

Galería de imágenes:

Vía / Autos Segredos / Autoblog.com.ar

EspacioCoches.com

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