En el interior se destacan sus nuevos tonos, en donde los asientos, el salpicadero y consola central combinan muy bien. Además viene de serie el reproductor de CD con capacidad para 6 discos, MP3, 4 parlantes de 45 Watt, aire acondicionado, control de velocidad crucero, levanta vidrios eléctricos delanteros y traseros, conector auxiliar de 12V, etc. Después en el aspecto de seguridad tiene ABS, asistencia a frenada de emergencia (EBA), distribución electrónica de frenado (EBD), airbags frontales y laterales, cinturones de seguridad pirotécnicos y inmobilizador de motor. En el nuevo Escape los cambios saltan a la vista, ya que sus ópticas delanteras y traseras cambian por completo. Su nueva parrilla es más recta y continua la línea de las ópticas. En la parte baja podemos ver que es muy parecido al nuevo diseño de los Ford europeos, ya que es muy similar al reciente Fiesta. En la parte trasera se parece bastante al Peugeot 4007, pero salvando las distancias. En conclusión: este rediseño le sirvió al Escape, para no quedar desactualizado. Pero al verlo bien, yo hubiera preferido que quedara como estaba. Todo el coche y en especial la parte trasera son espantosas y lo que no entiendo es, como los australianos permiten que Ford haga esto. Espero que este rediseño solo sea para ese mercado y que no se lo redistribuya al resto de los mercados de Ford.

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