La diferencias que tiene con respecto a la Sportbreak son las siguientes: los plásticos en su parte baja, la distancia al suelo (que esta en opción, son 2 cm más), la toma de aire reformada, los neumáticos de rango M+S aptos para mejor tracción en barro o nieve, luces rompeniebla con nuevo diseño, nuevos acabados, insignias, y un interior con algunos modificaciones. En el equipamiento se destacan: las barras en el techo para transportar carga, radio con control por voz para ciertas funciones (V2C) y conexión USB, asientos deportivos y preinstalación para navegadores de la marca Garmin. El motor con el cual es comercializado es un diesel de 1.8 litros TDCi de 115 CV. La tracción por el momento sólo es delantera. El costo es de 19.500 euros.

Con esta variante Ford presenta la octava versión de su Focus (3p, 5p, sedan, break, C-Max, Coupe Cabrío, RS y X-Road). En cuanto lo estético vemos que la firma hizo un buen trabajo y dejo al modelo bastante aceptable, no exagera en nada y los apliques plásticos están muy bien incorporados. Los que desean otra cosa y no quieren un coche convencional, esta puede ser una buena opción. Galería de imágenes: Vía | Km77