En el caso del motor, Ford presento en su variante GT el nuevo V8 de 5 litros de 412 CV. Este tiene 530 Nm y dos cajas de cambio, ambas de seis velocidades, una de ellas manual y la otra automática de convertidor de par. Tiene unos colectores de escape independientes, y como opción: llantas de aleación de 19 pulgadas, neumáticos de alto rendimiento y pinzas Brembo para el tren delantero.

Con el cambio ahora pesa 195 kg. No hay datos específicos de sus prestaciones, pero de 0 a 100 km/h lo podría hacer en 4,9 segundos. El precio se mantendrá respecto al actual, será de 28.000 dólares (20.000 euros).

Y en el caso de la BOSS 302R, el ovalo presenta una de las grandes variantes del Mustang. Sólo 50 unidades se fabricaran. El nombre de este modelo es por honor al 40 aniversario del Parnelli Jones Trans-Am Championship, en un Mustang BOSS 302 1970, preparado por Bud Moore.

Se diferencia de la versión convencional por tener: llantas y neumáticos específicos, arneses de seguridad, frenos, jaula de protección, motor sellado, refrigeración mejorada, y muchas otras cosas. Este modelo ira destinado principalmente a la GT4 y a las series nacionales de Estados Unidos. El precio será de 79.000 dólares (unos 55.000 euros).

Pero además Ford tiene una variante más extrema, el M-FR500-BOSS R1 que se desarrollo para competir en el Grand-Am Continental Tire Sports Car Series Challenge. Este dispone de un motor sellado, un sistema de refrigeración mejorado, una estrecha relación de transmisión de seis velocidades con palanca de cambios integrales, suspensión de competición/amortiguadores KONI, escape de carreras, etc. El precio es de 129.000 dólares. Galería de imágenes: Vía | Carscoop