A diferencia de la competencia, el nuevo Meriva introduce unas puertas traseras con apertura en sentido opuesto (FlexDoor), un corte de ventana muy peculiar y un portón trasero con una ventana de gran tamaño. El diseño personalmente me agrada. Las ópticas de gran tamaño, la gran parrilla, el lateral, y el interior me parecen muy interesantes e innovadores, y más para un segmento que no se destaca por tener diseños exclusivos y propios (no son muchos los casos). Este además se destaca por tener el portabicis FlexFix, el sistema modular de asientos FlexSpace (que ha sido mejorado para facilitar su accionamiento), un techo de cristal eléctrico de gran tamaño y asientos ergonómicos con control eléctrico para el conductor. Los motores y precios, por ahora, son los siguientes (para Alemania): 1.4i 16v 100 CV Selection 15.900 euros, 1.4i 16v 100 CV Edition 17.950 euros, 1.4i 16v 100 CV Innovation 19.550 euros, 1.4i 16v 120 CV Selection 17.270 euros, 1.4i 16v 120 CV Edition 19.320 euros, 1.4i 16v 120 CV Innovation 20.920 euros, 1.4i Turbo 150 CV Edition 20.150 euros, 1.4i Turbo 150 CV Innovation 21.750 euros, 1.7 CDTI 100 CV Selection 19.400 euros, 1.7 CDTI 100 CV Edition 21.450 euros y el 1.7 CDTI 100 CV Innovation 23.050 euros.

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Vía | Worldcarfans / Autoblog.es