Renault presentó en Ginebra una gran cantidad de novedades, en las cuales varias de ellas las conocemos desde antes del comienzo del salón. Los modelos presentados son la línea Megane GT, GT Line, el Megane CC.
Renault Megane GT y GT Line 2010:
Por el lado de la línea GT, estas variantes quedan justo por debajo de las versiones RS, en el cual se diferencian de esta versión y de la convencional por tener un azul muy llamativo, nuevas llantas, una nueva toma de aire, molduras en negro, ópticas con fondo negro, cristales tintados, pilar A en negro, difusor posterior deportivo, cola de escape cromada y alerón posterior.
La motorización constara de un: 2.0 litros TCe de 180 CV y de un 2.0 dCi de 160 CV, ambos con cambio manual de seis velocidades.
Además esta la variante GT Line, basado en el Dynamique, en la cual se diferencia por que tiene nuevos paragolpes, llantas de aleación, suspensión deportiva y cristales tintados. Este se comercializará con el motor de 1.5 dCi de 110 CV, y tendrá (como opción) una caja de cambio secuencial de doble embrague, denominado EDC.
Renault Megane CC GT y GT Line 2010:
En el caso del Megane CC 2010 apreciamos un rediseño acorde al resto de los Megane, en el cual incorpora unos nuevos grupos ópticos delanteros y traseros, unas nuevas llantas y un interior con nuevos detalles (imagen de la variante GT Line). Este incorpora una nueva transmisión automática de doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch) y dos versiones con atributos deportivos específicos: GT Line y GT.
En el equipamiento se destaca: el freno de aparcamiento asistido, la climatización automática bizona con 3 modos (Soft-Auto-Fast), los faros bi-xénon direccionales, el contador con visualización mixta (digital y analógica), la nueva interfaz en color del limitador-regulador de velocidades, el sistema de audio 3D Sound by Arkamys, asociado a la conexión Plug&Music (USB, mini-Jack), y el Carminat TomTom.
Motores: 1.6 16v 110 CV, TCe 130 – Turbo Control Efficiency y el 2.0 16v 140 CV. Los diésel son: dCi 110 FAP, dCi 130 FAP, y dCi 160 FAP. Con una caja de cambios manual de seis velocidades, para el 2.0 litros (opción de una nueva transmisión continuamente variable CVT), y para el dCi 110 FAP (opción de una transmisión automática de seis velocidades con doble embrague EDC).
Galería de imágenes:
VIDEO del Megane CC 2010:
Vía | Autoblog.es / Worldcarfans
He visto que ahora tienen un juego en el que te regalan un iphone: http://www.nuevomeganegtline.es/
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