Las condiciones son: el renegociar los convenios con los sindicatos, eliminar los jets de empresa, poner límites a las bonificaciones de sus ejecutivos, el libre acceso (para el gobierno) de los libros de cuentas, y el poder para revisar y bloquear, si es necesario, todas las transacciones valoradas en más de 100 millones de dólares. Además no podrán entregar dividendos mientras deban dinero al gobierno, y si todo va bien más adelante podrán optar a una línea adicional de 4.000 millones de dólares.

Y por el lado del Gobierno canadiense, el mismo aprobó la ayuda que le dará a las fabricas que se encuentran en su país

Con esta ayuda (tan esperada), GM tiene una mejor visión a futuro, por ahora, ya que con este préstamo el mismo puede ver con más optimismo el futuro. Una de las afirmaciones que dio GM es que el Volt será una realidad en el 2009, en donde no solo se presentara este esperado híbrido, sino que también se renovaran y se presentaran varios modelos de Cadillac, Hummer y Chevrolet.

En el caso de este último se presentara el Beat, el Camaro, (un modelo que le dará una nueva vida a la marca), el Orlando, y el Cruze Hatch. En Cadillac habrá un nuevo motor para el BLS, y para el CTS, y además presentaran al CTS Wagon, al CTS Coupe y al nuevo SRX. Y en el caso de Hummer (todavía sin datos precisos de su futuro), incorpora al H3 Flexpower y al H3 Diésel. Claro que todo esto es una suposición, ya que todavía no se sabe que hará GM con el préstamo que le dio el Gobierno.

Pero no todo es color de rosa, ya que esta en duda, seriamente, el futuro de Hummer y de Pontiac, ya que además de que las súper todoterreno incorporen motores más eficientes, su posible mejora de ventas no es muy optimista, además la venta de la misma a otra empresa, es prácticamente imposible en este momento. Todo este combo daría un posible cierre definitivo de Hummer. Una lastima.

Y en el caso de Pontiac, la misma podría quedarse con solo un modelo, ya que las ventas de esta firma deportiva fueron cayendo poco a poco, durante estos años. Otra que me da lastima, ya que si se hubiera manejado mejor, esta hubiera sido una firma de temer. El error mas grave, (a mi parecer) fue sacar del mercado al Firebird.

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