Honda renueva en su totalidad a su Pilot, en donde basa por completo su diseño en el prototipo presentado en el Salón de Detroit. Este modelo empezó a comercializarse desde el 22 de mayo pasado, con un precio base de $27,500, ligeramente inferior al valor de la actual versión en el mercado.
La motorización será la misma, con el V6 de 3.5 litros de 250 caballos. Las versiones son tres: la LX, EX/EX-L y Touring. Este modelo además incluye la última generación de la gestión variable de cilindros (VCM), que es lo que permite reducir el consumo de gasolina al operar el motor con cuatro o tres cilindros y también el sistema de torsión de ajuste automático, el variable torque management (VTM-4).
Honda lo que pretende hacer con el nuevo Pilot es que el mismo mejore las ventas del anterior modelo, ya que fueron muy bajas. Si lo vemos en detalle apreciaremos una línea que es más cuadrada que antes. La parte delantera esta inspirada en el Ridgeline, en cambio, en el lateral se destaca, porque las ventanas tiene un remarco con un sobre nivel de carrocería y en la parte trasera se nota en sus ópticas tienen una cierta similitud a las luces delanteras (por lo cuadradas).
En líneas generales el Pilot es un coche que esta pensado para que a todo el mundo le agrade, ya que en diseño no aporta nada, porque es una caja con ruedas. Pero esto no esta echo a la ligera, ya que en EE.UU., esta clase de diseño es la que mas les gusta. Yo, el único problema que le veo al Pilot 2009, es que no se podrá vender nunca en Europa, porque el mismo no gustaría, para nada, a esta clase de público. Pero hay algo que es destacable en Honda, y es su búsqueda en ser siempre diferente a las demás marcas, ya que pocas se animarían a sacar al mercado, por ejemplo a un coche como el Element. Por eso, y a pesar de que este Pilot no tenga nada nuevo, igual es destacable el esfuerzo de Honda.
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