Escrito por Tendenzias

Hyundai Santa Fe 2012: precios y equipamiento

Hyundai le realizó hace unos meses atrás unas leves mejoras a la Santa Fe, y recientemente la marca le aplicó más mejoras para no quedar desactualizada frente a la competencia. A mediados del año que viene llegará el nuevo Santa Fe.

Hyundai lo presenta en su sitio de la siguiente manera: “La suavidad de sus líneas y el cuidado en el detalle lo equiparan a una berlina de alto standing, mientras que la posibilidad de albergar confortablemente a siete adultos, le permite a su vez compararse con los mejores monovolúmenes.”

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Mide de largo, 4.66 mm, de ancho, 1.89 mm, de alto con raíles de carga 1.76 mm. La distancia entre ejes es de 2.70 mm. Los niveles de equipamiento se dividen en Comfort, Style y Style Automático.

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Santa Fe Comfort:

  • ABS + EBD,
  • ESP + TCS,
  • Seis airbags,
  • Dirección asistida,
  • Control de velocidad,
  • Faros antiniebla,
  • Climatizador automático dual,
  • Elevalunas eléctricos,
  • Cierre centralizado con mando,
  • Radio CD MP3,
  • Puerto USB,
  • Entrada auxiliar de audio,
  • Bluetooth,
  • Volante multifunción,
  • Volante forrado en piel,
  • Ordenador de viaje,
  • Siete plazas,
  • Sensor de aparcamiento posterior,
  • Retrovisor interior fotosensible,
  • Espejos eléctricos y térmicos,
  • Retrovisores abatibles desde el interior,
  • Cristales tintados,
  • Sensor de lluvia,
  • Alerón en portón posterior,
  • Llantas de aleación de 17 pulgadas,
  • Indicador de cambio de marcha óptimo.
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Santa Fe Style:

  • Llantas de aleación de 18 pulgadas,
  • Tapizado en piel,
  • Asiento del conductor eléctrico,
  • Asientos calefactables,
  • Faros de xenón,
  • Lavafaros,
  • Techo solar deslizante

Santa Fe Style Automático:

  • Cargador frontal de CDs,
  • Woofer y amplificador,
  • Cambio automático H-Matic,
  • Sin indicador de cambio de marcha óptimo.
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El único motor disponible es el 2.2 litros de 4 cilindros en línea, de 197 CV a 3.800 rpm y 43 kgm que va de los 1.800 hasta los 2.500 rpm. El diámetro x carrera es de 85.4 x 96.0 mm. La distribución es de 4 válvulas por cilindro, y la relación de compresión es de 16,0:1.

La velocidad máxima es de 190 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos. El consumo urbano es de 8,8 l/100 km (9,3 Aut.), en carretera es de 5,6 l/100) km (6,3 Aut.) y en combinado es de 6,8 l/100 km (7,4 Aut.). Las emisiones de CO2 son de 176 g/km.

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La caja de cambio es manual de seis velocidades, y automático secuencial H-matic de 6 marchas. Tienen tracción total. El radio de giro es de 5,45 mm.

La suspensión delantera es independiente McPherson con trapecio inferior, resortes helicoidales, amortiguadores de gas y barra estabilizadora, y la trasera es independiente con brazo longitudinal y tirante transversal doble (multibrazo), resortes helicoidales y amortiguadores de gas.

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Los frenos delanteros son de discos ventilados con pinza flotante y testigo acústico de desgaste y los traseros son de discos macizos con pinza flotante y testigo acústico de desgaste. Los neumáticos son de medidas 235/60.

La tara mínima es de 2.570 kg, la capacidad del baúl es de 774 litros, que puede llegar a los 1.582 litros. La capacidad de depósito es de 75 litros.

Precios de la Santa Fe 2012 para España (con su promoción):

  • 2.2 CRDI VGT 197 CV Comfort 4×4, 7 plazas, 32.560 euros (28.560 euros),
  • 2.2 CRDI VGT 197 CV Style 4×4, 7 plazas, 35.060 euros (33.560 euros),
  • 2.2 CRDI VGT 197 CV Style 4×4 Aut., 7 plazas, 37.060 euros (35.560 euros).
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La garantía es de 3 años sin límite de kilómetros, de 6 años de antiperforación y la asistencia en viaje 24 horas es durante tres años.

La Santa Fe ya quedo antigua frente a la nueva Tucson y Veracruz (ix35 y ix55 respectivamente). Pero hasta mediados del año que viene, la misma debe estar presente en el mercado hasta que se termine de desarrollar la nueva Santa Fe. Una SUV que seguramente nos sorprenderá, así como lo hizo la Tucson el año pasado.

VIDEOS (comerciales):

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Galería de imágenes:

Vía / Hyundai

EspacioCoches.com

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