Lamborghini impresionó y sorprendió a todos en Ginebra 2012 presentado al avance de la versión Convertible/Roadster del Aventador, con el Aventador J Roadster Concept.
El Aventador J Roadster Concept es hasta la fecha el Lamborghini más endiablado. Supera en todo sentido al Aventador convencional, y a toda la historia del marca en cuanto a presencia y agresividad. Hasta al prototipo del Gallardo, el denominado Concept S, y el mismo Reventón con su versión Convertible, no superan la agresividad y furia del Aventador J Roadster.
Este año Ginebra dejo a todos boquiabiertos con la presentación del Ferrari F12 Berlinetta, y del Aventador J Roadster Concept. Dos de las presentaciones más importantes de la muestra suiza este año.
El Aventador J Roadster Concept mide 4.89 mm, de largo, 2.03 mm, de ancho y 1.11 mm, de alto. Pesa 1.575 kg.
En la parte delantera apreciamos una terminación muy en punta (muy filoso), una toma de aire de gran tamaño, con panel de abeja, un alerón muy grande que copia el diseño de la carrocería, y unas ópticas que apenas se diferencian del Aventador convencional.
En el lateral vemos que no tiene techo y parabrisas, pero si unas impresionantes llantas negras de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, una gran toma de aire, que también es de fibra de carbono como el alerón trasero y el faldón, y además se pueden apreciar las dos barras de protección, de impactante diseño, que protege al conductor y acompañante.
Y en la parte trasera apreciamos un gran alerón de fibra de carbono, unas bestiales salidas de aire, unas impresionantes ópticas, cuatro salidas de escape cromadas y un difusor sorprendente.
En el interior vemos una gran consola central roja con toda la instrumentación, un volante y asientos exclusivos, detalles en fibra de carbono flexible (como lo denomina la marca), sus dos pantallas TFT configurables tras el volante y el diseño del salpicadero.
La denominación “J” es un homenaje a las especificaciones técnicas de varias clases de competiciones organizadas por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).
La nueva bestia de Lamborghini se diferencia de sus hermanos porque tiene tracción integral, y un diseño implacable.
El motor es un V12 de 6,5 litros de 700 CV de potencia. La velocidad máxima de 300 km/h. La caja cambios es automática y de siete velocidades.
Por el momento no hay confirmación de Lamborghini, pero se especula que solo se fabricará una unidad, y que su costo llegaría al 1 millón de euros o hasta los 2 millones de euros (especulación).
Lamborghini sacará de este prototipo la esperada versión Roadster del Aventador. Y hará lo mismo que con el Sexto Elemento, solo fabricará una unidad para satisfacer a un millonario.
VIDEO Oficial:
VIDEO. Presentación oficial en Ginebra:
VIDEO desde Ginebra:
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