Este cambio no ha beneficiado en nada a la marca, ya que sus modelos con un tálenle más lujoso nunca pudieron estar a la altura de los anteriores modelos de la marca, y esto a pesar de que estos eran excelente coches. De los modelos al cual me refiero es al Thesis, el Lybra, el Musa, etc.

Entiendo que por un lado, en algún lugar, había que posicionar a la marca dentro del grupo, ya que con Ferrari y Maserati siendo las firmas deportivas por excelencia, y Alfa Romeo con su gran historia en la competición, no podían competir con los logros de Lancia. Pero esto no era para mí un motivo, para obligar a la marca a hacer una cosa que nunca fue, una marca de lujo.

Durante el largo y mal periodo que vivió Fiat durante los 80, 90 y principios del 2000, Lancia no la paso muy bien, ya que tuvo en su catalogo modelos de Fiat rediseñados y ninguno con un estilo propio. El único fue el Thesis, pero este modelo no tuvo el éxito esperado.

Ahora con la introducción del nuevo Delta, y en poco tiempo del nuevo Ypsilon, las cosas podrían cambiar drásticamente para la firma italiana, ya que a pesar de que usen las plataformas de los Fiat, el Delta específicamente, es un digno representante de la nueva Lancia que viene (opinión personal). Pero la pregunta del millón es, ¿la nueva Lancia que viene podrá competir de igual a igual con las firmas alemanas?

Me hago esta pregunta porque desde que Alfa Romeo entro en Fiat, el objetivo de Lancia era rivalizar con Audi, BMW y Mercedes Benz, pero lamentablemente como vimos durante estos años, nunca le llego ni a los talones. Sus rivales más directos, (para mi) son Saab, Volvo, Skoda (ahora) y Opel (ahora), marcas de las cuales son de lujo, pero que no llegan a ser las alemanas.

Lo que desearía es que Lancia tenga en su futuro berlinas de gran lujo, y a la par, modelos deportivos (Stratos, 037, Delta Integrale, etc.), un estilo que se asemejaría a la de las marcas alemanas, pero que podría posicionar mucho mejor a la marca.

Para mí, Lancia es una firma que no se puede desaprovechar, su historia y sus modelos no pueden desestimarse por el simple hecho de que a Fiat no le convenga. La marca, para mi, debe volver a estar en el mismo lugar que la hizo ser lo que fue, una gran firma deportiva.

Para conocer la historia de Lancia: click aquí

Información relacionada: Lancia finalmente se deshará del Thesis / Lancia Ypsilon 2010, recreaciones / Lancia Aurelia 2010, recreación / Los modelos que vienen, segunda parte / PARIS 2008, BMW Serie 7 ActiveHybrid y Lancia Ypsilon Versus / Lancia Thesis 2010, recreación