Escrito por Tendenzias

Lancia Stratos 1974, el clásico que volvió

El Stratos se creó para lograr que Lancia dominara las carreras de coches de fabricación en serie y, sobre todo, los rallies. Lancia es parte del imperio Fiat, al igual que Ferrari, por lo que simplemente se decidió trasplantar el motor de 2,4 litros del Dino al nuevo coche.

Lancia Stratos 1974 02

Esto resulto relativamente sencillo, ya que el motor Ferrari estaba diseñado para su instalación en posición central. Para garantizar 400 unidades de la versión de calle en menos de un año. Aunque estos coches eran caros, no resultó difícil encontrar compradores.

Lancia Stratos 1974 01

Como era habitual, la culata de dos válvulas por cilindro no tardaría en sustituirse por una versión de cuatro válvulas, lo cual incrementó aún más su rendimiento. El Stratos demostró ser imbatible en competición. Se trataba, en esencia, de un coche de carreras adaptado, aunque no demasiado, para su uso en carretera.

En situaciones de tráfico se trataba de una bestia con malas pulgas e intratable, pero tan apropiado para las carreteras que Lancia siguió construyendo modelos de competición durante mucho tiempo después de que cesara la producción en serie.

Lancia Stratos 1974 HF Group 4

El motor es un V6 en posición central, 2.418 cm3, con 190 CV a 7.000 rpm. La velocidad máxima es de 225 km/h y acelera de 0 a 96 km/h en 5,4 segundos.

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