En las imágenes vemos que el modelo quedo bastante grande, y al parecer más pesado y gordo (eso parece) que el Chevrolet Camaro del cual deriva. En líneas generales me parece que el trabajo de Lingenfelter es muy bueno, ya que evoca al modelo de los 70s perfectamente, sin dejar de tener detalles actuales.

En la parte delantera se aprecia la gran parrilla, las ópticas semicuadradas, el gran faldón, el logo de la firma, el azul central del coche y la salida de aire para el motor. En el lateral se ven unas interesantes llantas, una abertura para que respire el motor y nuevos detalles. Y en la parte trasera vemos el gran alerón integrado, ópticas cuadradas, y dos grandes salidas de escape.

El modelo es llamado Lingenfelter T/A Concept (nada que ver con Pontiac), y bajo el capot tiene el motor Racing Head Service V8 de 455 pulgadas cúbicas (7,5 litros) realizado en aluminio y con culata LS7 del Z06, con 655 CV y 827 Nm., con el cigüeñal es forjado.

Galería de imágenes: Vía | Car and Driver

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