Desde hace un tiempo que se habla sobre la vuelta del superdeportivo Esprit, un modelo que fue todo un suceso cuando se presentó a fines de los 70s y que posiblemente vuelva a la vida en el Salón de París 2010 (ojala). La llegada de este superdeportivo incorporaría nuevamente a Lotus en las grandes ligas, compitiendo de igual a igual con Porsche y Ferrari.

Además de la llegada de este importante superdeportivo se dijo que también que se presentará una variante Lotus del Protón EMAS (ver abajo), un pequeño citycar diseñado por Italdesign que pone en una buena posición a la firma malaya, pero que seria algo muy raro de ver en el catálogo de Lotus.

Y otra de las cosas que se dio a conocer es el sistema eléctrico llamado Lotus Range Extender. Este es un motor muy chico y compacto, de 1.200 cc y 47 CV, que recargará las baterías en marcha de cualquier vehículo eléctrico (pesa 56 kg). La llegada de este motor llega con el apoyo de Fagor Ederlan, una de las empresas del grupo español Mondragón.

Estos cambios, y muchos otros, lograrán que la producción crezca y que se extienda su participación mundial en más países (pasando de 30 a 55). Con estas personas: Donato Coco (director de diseño en Ferrari), Andreas Schlegel (de Aston Martín), Andreas Prillmann (de Ferrari) y Frank Tuch, (control de calidad en Porsche), este desafío se logrará sin problemas.

Vía / Paultan