El nuevo Mazda5 incorpora muchos cambios. En el exterior se puede apreciar el nuevo paragolpe y ópticas delanteras. Este cambio le vino bien para poder adaptarse a la nueva línea que impondrá Mazda a principios del año que viene. En donde el primer eslabón será el deportivo llamado RX-9 y después le seguirán el Mazda3 y el Mazda4 que son los modelos que faltan para completar toda la gama. Una de las grandes particularidades de este modelo, es que tiene una puerta corrediza. Que solo se puede adquirir en la versión Sportive. En el interior cambian los relojes, que son más grandes y fáciles de ver y la consola central que ha sido totalmente rediseñada para incorporar un nuevo navegador con pantalla táctil de siete pulgadas. También incorpora un equipamiento muy completo con múltiples airbags, ESP (DSC en Mazda), ordenador de a bordo, volante multifunción, aire acondicionado, cuatro elevalunas eléctricos, volante de cuero, radio CD MP3 y entrada auxiliar de audio. Se le ha mejorado el chasis para hacerlo más estable a lo que contribuyen también los cambios de la amortiguación. Los motores son de gasolina de 115 y 146 caballos y diésel de 110 y 143 caballos que llevan el nuevo cambio manual de seis marchas y consumen un 3% menos. En España se comercializará en tres terminaciones Active, Active + y Sport. Es uno de los monovolumenes grandes que más me gustan, junto con el Mitsubishi Grandis. Los japoneses tienen una buena experiencia en este tipo de coche, porque siempre en su país, se han especializado en ellos. Claro, pero en escala más reducida.

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