Escrito por Tendenzias

Mercedes Benz CL63 y CL65 AMG 2011, todos los detalles

Mercedes Benz presentó en el día de ayer, a la versión AMG 2011 de su nuevo CL, en sus dos variantes (63 y 65). La nueva coupe alemana sorprende por su agresividad y por su potentciado motor. El precio de ambos rondaría los 200.000 euros.

Mercedes-Benz CL63 y CL65 AMG chico1

Por fuera apreciamos unas nuevas ópticas (más a tono a lo que serán las del CLS), una parrilla más recta y firme, LEDs en el rediseñado paragolpes, nuevos faldones traseros y tubos de escape, un rediseñado capot y una imponente toma de aire. Por dentro impresionan el cuero y los materiales nobles.

2011 Mercedes-Benz CL63 AMG

El motor de la variante AMG ahora la compone: el 5.5 biturbo de 545 CV y 800 Nm (reemplazando al 6.2 litros V8 atmosférico), para el CL63. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, y tiene un consumo de 14,5 a 8,2 L/100 km en ciclo combinado.

Y el 6.0 litros V12 biturbo (CL65 AMG) de 630 CV y 1.000 Nm en total. Va de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y la velocidad máxima es de 250 km/h (sin el limitador superaría los 300 km/h). Pero si esto no es suficiente se le puede incorporar el AMG Performance Pack, logrando así una potencia de 563 CV y el par máximo hasta los 900 Nm.

2011 Mercedes-Benz CL63 AMG

La caja de cambios es AMG MCT-Speedshit de siete velocidades, y está junto a un sistema de doble embrague. Está cuenta con modos Sport, Manual y Confort. Las llantas son de 20 pulgadas y los neumáticos son de medidas 255/35 ZR20 y 275/35 ZR20.

En cuanto al equipamiento este introduce: el sistema Direct-Steer, el sistema de asistencia a la frenada con torque vectoring (que es capaz de centrarse en uno solo de los lados del vehículo para corregir el subviraje), un detector de somnolencia, visión nocturna, y ESP (con dos etapas de permisividad y una suspensión activa electrónica).

2011 Mercedes-Benz CL63 AMG

Además cuenta con un navegador COMAND con disco duro de 40 GB, un sistema de sonido Harmann-Kardon con surround 7.1, iluminación adaptativa bi-xenón, el asistente para el control de ángulos muertos y el cambio de carril involuntario.

Galería de imágenes:


Vía / Carscoop

EspacioCoches.com

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