Escrito por Tendenzias

Mercedes-Benz Clase A 2013 (GINEBRA)

Mercedes-Benz presentó oficialmente en el Salón de Ginebra, al nuevo y esperado Clase A 2012. El pequeño modelo de firma de la estrella tomo otro rumbo, y ahora se convirtió en un duro competidor del BMW Serie 1 y Audi A3 Sportback.

Mercedes finalmente presentó a su nuevo Clase A. Un nuevo modelo que fue muy esperado durante estos últimos meses, y que la firma no decepcionó con el resultado.

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El Clase A 2013 mide 4,20 mm, de largo (3,88, el anterior), 1,78 mm, de ancho (1,76) y 1,43 mm, de alto (1,59). El coeficiente aerodinámico cx es de 0,26.

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Dieter Zetsche, Presidente de la Junta Directiva de Daimler AG y responsable de Mercedes-Benz Cars, dijo: “A significa ataque: la Clase A es un claro exponente del nuevo dinamismo de la marca Mercedes-Benz”, comenta el

“Es un vehículo nuevo hasta el último de sus detalles. La industria del automóvil no ofrece muchas oportunidades de afrontar un nuevo proyecto partiendo de cero. Y nuestros ingenieros y diseñadores la han aprovechado de forma convincente.”

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Mercedes en su comunicado nos comenta acerca de su diseño: “La nueva Clase A destila a primera vista dinamismo y un diseño cuidado, comenzando por su altura 18 cm menor que la de su antecesor. El radical canon de formas presentado con el Concept A-CLASS, que ha sido acogido con entusiasmo en todo el mundo, se ha plasmado en rasgos concretos en el modelo de serie. Los diseñadores de Mercedes han interpretado de nuevo el concepto clásico de dos volúmenes, creando un exterior sugestivo con carácter más deportivo.”

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Los especialistas en altas prestaciones de AMG han tomado parte en el desarrollo del vehículo desde una fase muy temprana: es la primera vez que se procede de ese modo en el desarrollo de un modelo compacto. El resultado es la versión más dinámica de la serie la Clase A Sport by AMG.

El Clase A Sport by AMG, se diferencia del modelo convencional por incorporar una nueva parrilla de efecto diamante, unas exclusivas llantas de aleación AMG de 18 pulgadas y 5 radios de color negro brillante y pulidas a alto brillo, neumáticos 235/40 R 18, pinzas de freno de color rojo, un eje delantero desarrollado por AMG y la armonización correspondiente del tren de rodaje.

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En el interior tiene un equipamiento negro y rojo: tanto en las costuras de adorno en el volante como en las correas de los cinturones de seguridad. También es de color rojo la tenue iluminación de los instrumentos y los aros en torno a los difusores de aire.

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El nivel de equipamiento del nuevo Clase A será muy completo. En sus tres niveles (Urban, Style y AMG Sport) se destacará lo siguiente:

  • El sistema de control de atención del conductor,
  • El sistema de asistencia a la conducción (Collision Prevention Assist),
  • El sistema de advertencia de colisión basado en radar con servofreno de emergencia adaptativo,
  • El programador de velocidad activo (acelera y frena automáticamente en función del tráfico),
  • El asistente de control del ángulo muerto y el de cambio involuntario del carril,
  • El sistema de reconocimiento en las señales de limitación de velocidad,
  • El sistema de estacionamiento automático,
  • El sistema preventivo de protección de los ocupantes PRE-SAFE,
  • La conexión automática de las luces largas,
  • Siri, el sistema de reconocimiento de voz del iPhone,
  • Un interior galvanizado en color Silver Chrome, un acabado metálico autentico,
  • El volante tiene 3 radios, 12 teclas y un aplique galvanizado,
  • Tiene una gran variedad de materiales para el tapizado: cuero, tela, símil de cuero ARTICO/tela.
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Los motores disponibles serán los siguientes:

  • 1.6 litros 180 CDI de 109 CV y 250 Nm, cuatro cilindros, inyección directa, sobrealimentados por turbocompresor.
  • 1.6 litros 200 CDI de 136 CV y 300 Nm, cuatro cilindros, inyección directa, sobrealimentados por turbocompresor.
  • 2.2 litros 220 CDI de 170 CV y 350 Nm, cuatro cilindros, inyección directa, sobrealimentados por turbocompresor.
  • 1.6 litros 180 de 115 CV, cuatro cilindros, inyección directa, sobrealimentados por turbocompresor. Tiene inyectores más rápidos, encendido múltiple, y el sistema CAMTRONIC.
  • 1.6 litros 200 de 156 CV, cuatro cilindros, inyección directa, sobrealimentados por turbocompresor. Tiene inyectores más rápidos, encendido múltiple, y el sistema CAMTRONIC.
  • 2.5 litros 250 de 211 CV, cuatro cilindros, inyección directa, sobrealimentados por turbocompresor.
  • Todos incorporan el sistema automático de parada y arranque en las detenciones.
  • Las emisiones de CO2/km son a partir de 99 gr/km.
  • La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades o automático de siete de doble embrague 7G-DCT.
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El tren de rodaje se encarga de transformar en prestaciones el dinamismo que prometen el diseño y el equipo de propulsión. El centro de gravedad mucho más bajo y el nuevo eje trasero de cuatro brazos crean los requisitos para ello, al igual que para la incorporación de la técnica de tracción integral 4MATIC.

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El cliente puede elegir entre distintos reglajes para el tren de rodaje, incluyendo el tren de rodaje deportivo con dirección directa que se ofrece como equipo opcional. La dirección electromecánica de la Clase A es un nuevo desarrollo; el motor eléctrico de la servodirección se acopla directamente al engranaje de la dirección, configurando una dirección compacta de doble piñón de alta precisión.

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VIDEOS Oficiales:

VIDEO Oficial del interior:

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Galería de imágenes:

Vía / Mercedes-Benz

EspacioCoches.com

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