La rueda multifunción es similar al del Clase S aunque mejorado. El botón central es fácil de utilizar y resulta muy sencillo acostumbrarse a él. Además, los relojes ofrecen toda la información de un vistazo, y la calidad de los acabados es totalmente convincente.

Este sistema de orden por voz sí que funciona, resulta intere­sante el sistema de coman­dos por voz para el audio, el teléfono y la navegación (incluso el sistema de na­vegación y un intercambia­dor de seis DVD, por 2.701 euros). Una encantadora voz femenina obedece al pie de la letra lo que le orde­nas, reconoce los nombres, los lugares o los números de teléfono. Es impresionante, cuando hasta hace poco és­tos dispositivos solían ser muy complicados de utilizar.

Pero el Mercedes Clase C también tiene problemas. El regulador pa­ra el climatizador automático de serie (también en el Audi A4 y en el BMW Serie 3) estaría mejor algo más arriba.

Por otro lado, los tres pro­tagonistas pecan de poca habitabilidad trasera. Una persona que mide 1,97 metros, casi se daría con la cabeza en el techo cuando vaya sentado detrás. Es pedir demasiado, pero en un Premium es importante.

También llama la aten­ción el esfuerzo que han realizado los de Stuttgart para conseguir que el con­ductor se divierta al volan­te. Si la Clase C siempre ha sido el coche para los clientes maduros con ne­cesidad de confort, ahora también ofrece agilidad y dinamismo en las curvas, lo cual amplia por mucho su clien­tela objetiva.

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