Mercedes tiene planes de un alas de gaviota AMG con motor delantero V8 como respuesta al Audi R8 de motor central. Lo que de momento aún les falta a los de Ingolstadt es un deportivo en el hueco que existirá entre los TT, A5 Y el R8. Este trabajo lo asumirá, lo más seguro, un futuro R4 del cual también podría salir un R6 con motor V6. Resumiendo: deportivos de Audi serán el R4, R6 Y R8.
En el caso de los motores si que existe una sorprendente unidad entre todos los rivales. Los diésel vivirán un nuevo aumento de prestaciones gracias a dobles turbos. En cuanto a los gasolina, aquí también vale la combinación entre inyección directa y turbocompresores como la medida de todas las cosas. Por ejemplo: Audi saca un tres litros TFSI con 333 CV y Mercedes planea un cuatro litros V6 con 408 CV y doble turbo. Con esta máquina, un C400 4 Matic debería de llegar en unos cuatro segundos de 0 a 100 km/h.
En cuanto a los propulsores alternativos, el que lleva la delantera entre los tres es Mercedes. Eso es válido para el Bluetec (2008) y para el Hybride (finales de 2007). Pero Audi aún no ha puesto sobre la mesa sus cartas C02. y BMW, con sus coches de hidrógeno tampoco ha dicho su última palabra...
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