Ambos Mini Cooper y Clubman incorporan unas llantas de 17 pulgadas, provenientes del Mini Challenge de carreras, y un eficiente sistema de frenos con cuatro discos de grandes dimensiones. Además llevan de serie el sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC) que incluye también, el sistema de control dinámico de tracción (DTC). Esta combinación es única en el segmento, como también es único el diferencial autoblocante electrónico en el eje delantero.

Los Mini John Cooper Works tiene una garantía de estabilidad segura, ágil y precisa. Gracias a la dirección electromecánica EPS (Electrical Power Assisted Steering). Este sistema de dirección logra combinar de modo óptimo el confort con el dinamismo. Para maniobrar a bajas velocidades, por ejemplo al aparcar, basta con aplicar poca fuerza.

Ambos modelos llevan de serie un chasis de reglaje deportivo, también utilizado en los modelos Mini Cooper S. Además a modo de alternativa se puede adquirir un chasis deportivo, con amortiguación más dura y con barras estabilizadoras mayores en los dos ejes.

Los frenos deportivos de serie garantizan trayectorias mínimas de frenado y, además, se distinguen por su respuesta inmediata y por la posibilidad de dosificar la fuerza de modo muy preciso. Los frenos son de grandes dimensiones y su construcción y funcionamiento se rigen por los frenos del coche de carreras Mini CHALLENGE.

Los neumáticos de estos Minis, son de formato 205/45 W 17, del tipo runflat, lo que significa que aunque pierdan completamente la presión, es posible seguir conduciendo hasta llegar al taller más cercano.

Ambos modelos llevan de serie el sistema antibloqueo de frenos ABS, el sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD, Electronic Brakeforce Distribution), y el sistema de regulación de los frenos en curvas (CBC, Cornering Brake Control).

El Mini John Cooper Works y el Clubman cuentan con un sistema de diferencial autoblocante electrónico en el eje de tracción. Este sistema, llamado Electronic Differential Lock Control, favorece un estilo de conducción más deportivo, por ejemplo al salir acelerando de una curva.

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