El Metro es un coche del segmento A producido por la división de British Leyland Austin Rover Group y sus sucesores. Se lanzó en 1980 como Austin Mini Metro, o Mini Metro. Se creó como sustituto del Mini, y se desarrolló bajo el código interno LC8.

Durante sus 18 años de vida, el Metro llevó varios nombres: Austin Metro, MG Metro y Rover Metro. En 1994 fue rebautizado como Rover 100. También hubo versiones comerciales reconocidas como Morris Metro y posteriormente, Metrovan.

Aunque el nuevo Rover 200, presentado en 1995 y más chico que los anteriores 200, fue diseñado como sustituto del Metro, no fue puesto a la venta después de su lanzamiento. Su sustituto real no llegó hasta 2004 con el Rover CityRover. El Rover 100 fue finalmente dejado de fabricar en 1998.

El MG Metro 6R4 es una versión de competición del Metro creada con la homologación Grupo B de rally. Tan sólo presentaba similitudes exterior con el Metro de serie, ya que tenía tracción total, motor central y tan sólo dos asientos. El desarrollo de este vehículo fue confiado a Williams Gran Prix Engineering.

El 6R4 apareció en dos versiones. Hubo una llamada Clubman, del que se hicieron unas 200 unidades que desarrollaban alrededor de 150 CV]

En su lanzamiento en 1985, Rover anunció que completaría el número mínimo para la homologación en Noviembre de aquel año. La hazaña fue llevada a cabo en la mayor fábrica del grupo, en Longbridge. El coche participó en el Lomcantinad RAC rally en Noviembre de 1985, conducido por Tony Pond, y que terminó en una meritoria tercera posición tras dos Lancia Delta S4

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