El Citroën C4 es un coche del segmento C producido por el fabricante francés Citroën desde 2004. El C4 es el reemplazante del Citroën Xsara, y se ofrece en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, y sedán de cuatro puertas. Este último fue desarrollado en cotrabajoación con el fabricante chino Dongfeng y es fabricado desde 2006 en China para el mercado interno y en Argentina para América del Sur y Europa.

El C4 está disponible con motorizaciones de cuatro cilindros en línea y cuatro cilindros en línea. La gama de motores de gasolina del C4 se componía inicialmente de un 1.4 litros de 88 CV de potencia máxima, un 1.6 litros de 109 CV, y un 2.0 litros en versiones de 138 y 177 CV, todos ellos atmosféricos y con inyección de combustible indirecta. Para la línea 2009, los dos más potentes se cambiaron por un 1.6 litros con inyección directa: un atmosférico de 120 CV y un turboalimentado de 140 ó 150 CV. Este motor ya se ofrecía en el Peugeot 207, el Peugeot 308 y el Mini.

Los motores Diesel son un 1.6 litros de 92 ó 109 CV y un 2.0 litros de 138 CV. Todos ellos incorporan intercooler e inyección directa y alimentación por common-rail; el primero tiene turbocompresor de geometría fija, y los restantes turbocompresor de geometría variable.

El centro del volante permanece siempre fijo, girando sólo la rueda y los dos rayos. Así, en la posición central se ubican diferentes teclas, que operan el equipo de audio, el ordenador de a bordo y el control de velocidad crucero.

El cuentarrevoluciones es digital, ubicado en la parte superior del centro del volante hasta el mes de agosto del 2008 que sufre la modificacion y el cuentarrevolucines pasa al panel central junto a la velocidad..

EuroNCAP le otorgó cinco estrellas y 35 puntos de 36 en la prueba de protección a pasajeros adultos en choques, y tres estrellas y 22 puntos en protección a peatones en atropellos. El C4 incorpora elementos de seguridad activa como faros bi-xenón direccionales, los sistemas control de estabilidad y asistencia de frenado, asimismo de la seguridad pasiva en forma de habitáculo con estructura reforzada y seis airbags.

El frontal representa los "chevrones" del logotipo de la marca, tanto en la terminación del capó como en la parrilla. En el tres puertas, las líneas del techo van cayendo bruscamente luego de pasar por el pilar "B", y terminan en una cola trunca, con un chico alerón y el vidrio trasero cortado en dos partes. El coeficiente aerodinámico Cx del C4 es de 0,28.

La variante sedán de cuatro puertas del C4 se fabrica desde febrero de 2006 en China en cotrabajoación con la empresa Dongfeng, que también construye el Citroën ZX de tres volúmenes)

Respecto de la versión tres puertas, el sedán es 495 mm más largo, de igual ancho y 52 mm más alto. Se lo puede considerar como un producto de un segmento C+ o D-, considerando que en largo supera al Citroën C5, que es del segmento D. El baúl tiene una capacidad de 513 litros, uno de los más espaciosos de su categoría.

El Citroën C4 es usado con homologación World Rally Car en el Campeonato Mundial de Rally desde el año 2007, en sustitución del Citroën Xsara. Sébastien Loeb fue campeón de la temporada 2007 con este vehículo, acompañado por el copiloto monegasco Daniel Elena. Su compañero de equipo es el español Daniel Sordo, navegado por su compatriota Marc Marti.

En la temporada 2008, Loeb triunfó en 3 de las primeras 4 competencias. Desde el Rally de Argentina de 2008, Red Bull es patrocinador del equipo junto a la petrolera Total. El piloto Conrad Rautenbach pilota un C4 privado.

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