El Lancia Kappa es un coche del segmento E producido por la marca italiana Lancia entre los años 1994 y 2000. Es el sustituto del Lancia Thema como el vehículo de mayor prestigio de la marca, y fue reemplazado por el Lancia Thesis. El Kappa pretendía competir directamante con los líderes en el segmento E, los vehículos de BMW, Audi y Mercedes-Benz, tratando de recuperar ventas respecto a su predecesor.

El Kappa gozó de poco éxito en el mercado, con tan sólo 80.000 vehículos fabricados. Hoy en día todavía es un vehículo muy exclusivo que sigue conservando unas líneas modernas y elegantes. El Kappa fue mayormente vendido en Italia.

Su características muy esmerado de marcado carácter italiano, conservando a la vez la elegancia que le permitía servir como coche de representación.

El Kappa se fabricó con cinco motores de gasolina, un cuatro cilindros de 2.0 litros de cilindrada y con turbocompresor, un cinco cilindros de 2.0 litros con o sin turbocompresor, un 2.4 litros y un seis cilidros en V de 3.0 litros de cilindrada. El diésel es un cinco cilindros de 2.4 litros de cilindrada con turbocompresor.

El Kappa existe en versiones sedán de cuatro puertas, familiar de cinco puertas y cupé de dos puertas. La versión familiar, denominada SW por Lancia, fue diseñada por Pininfarina y lanzada al mercado en 1996. Las dimensiones exteriores son similares a las del sedán.

La versión cupé era estructuralmente diferente del sedán, con un chasis más corto, un paso de ruedas trasero más ancho y puertas sin moldura en los cristales. Es el primer cupé de Lancia desde los Lancia Beta y Lancia Gamma de 1984, y el último Lancia con carrocería cupé hasta la actualidad. La peculiar forma de este vehículo no agrada al gusto de muchos, lo cual contribuyó a un número muy bajo de ventas y producción, convirtiéndolo en un vehículo extraño de ver.

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