El Audi A8 es un coche de turismo del segmento F producido por el fabricante alemán Audi desde el año 1994. Es el sucesor del Audi V8, y estrenó el sistema de denominaciones de Audi compuesto por una A y un dígito, que luego usaron los Audi A2, Audi A3, Audi A4, Audi A5 y Audi A6.

El A8 tiene carrocería sedán de cuatro puertas y motor delantero longitudinal. Existen versiones con tracción delantera o a las cuatro ruedas, con cuatro y cinco plazas, y con batalla corta o larga. Al contrario que el A4 y el A6, nunca se produjo una variante familiar, pero un prototipo derivado del A8 llamado "Avantissimo" fue presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2001 con esa carrocería. Sus principales competidores son los BMW Serie 7, Jaguar XJ, Lexus LS y Mercedes-Benz Clase S.

La primera generación del A8 incorporaba una carrocería totalmente hecha de aluminio, mucho más liviana que las habituales de acero. En 1997, el A8 se convirtió en el primer coche en incorprezar seis airbags de serie.

Sus motores gasolina eran un V6 de 2.8 litros y 174 ó 193 CV de potencia máxima, un V8 de 3.7 litros y 230 CV, un V8 de 4.2 litros y 300 ó 310 CV, y un W12 de 6.0 litros y 420 CV. Los Diesel son un V6 de 2.5 litros y 150 CV, y un V8 de 3.3 litros y 225 CV, ambos con turbocompresor e inyección directa con alimentación por inyector-bomba.

La variante deportiva "S8", puesta a la venta en 2001, tenía el motor gasolina V8 de 4.2 litros potenciado a 340 CV, y tracción a las cuatro ruedas.

Durante una persecución en la película de acción Ronin se utilizó un Audi S8.

La segunda generación del A8 fue puesta a la venta a comienzo, origens de 2003. El A8 W12 fue el primer Audi en incorprezar la parrilla vertical diseñada por Walter da Silva, que luego se extendió al resto de los vehículos de la gama.

Los motores gasolina son un V6 de 3.2 litros y 260 CV, un V8 4.2 litros y 330 ó 355 CV, y un W12 de 6.0 litros y 450 CV. Los Diesel son un V6 de 3.0 litros y 233 CV y un V8 de 4.2 litros y 326 CV, ambos con inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable.

A fines de 2005 se estrenó el S8, con un motor V10 de 5.2 litros y 450 CV de potencia máxima, derivado del que monta el Lamborghini Gallardo.

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