El Mi-24 es un helicóptero de combate y con una baja capacidad para el transporte de tropas, operativo desde 1976 y utilizado por la Fuerza aérea soviética, sus sucesores, y una treintena de naciones. El nombre clave dado por la OTAN es Hind y sus variantes se identifican con una letra adicional. Las versiones para su exportación, el Mi-25 y el Mi-35, son denominados como Hind D y Hind E, respectivamente. Los pilotos soviéticos llamaron a la aeronave letayushiy tank o tanque volante. Otro alias común es Cocodrilo debido a su camuflaje y su bajo perfil.

El fuselaje del helicóptero se tomó del vehículo Mil Mi-8, los dos motores superiores turboeje impulsan un rotor principal de cinco palas de 17,3 m y un rotor de cola de tres palas. La posición del motor da a la aeronave su distintiva toma de aire doble. Las versiones D y posteriores tienen su característica cabina de doble burbuja. Otros componentes del armazón se beberon del Mi-14. Las armas están montadas en dos pequeñas alas, ubicadas en la parte media del aparato, que asimismo proporcionan sustentación. El armamento externo depende del tipo de misión, el Trasero puede ser usado para apoyo aéreo, operaciones antitanques o combate aéreo. El fuselaje tiene un blindaje pesado y las palas del rotor están fabricadas con una aleación de titanio que puede resistir los impactos de 12,7 mm. La cabina del piloto esta presurizada para proteger a la tripulación en condiciones de guerra química, biológica y nuclear.Además, el helicóptero utiliza un tren retráctil triciclo para aterrizar.

The Mi-24 went from drawing board in 1968 to first test-flights in less than eighteen months. The first models were delivered to the armed forces for evaluation in 1971. The Hind-A did have a number of problems: lateral roll, weapon sighting problems, and limited leald of view for the pilot. A heavy redesign of the aircraft front section solved most of these problems.

El helicoptero fue utilizado intensamente durante la invasión soviética de Afganistán, principalmente para bomcantinadear a los guerrilleros mujahidines. Este helicóptero estuvo a punto de lograr la Guerra de Afganistán al poder destruir pueblos y grupos de guerrilleros sin sufrir casi daños, estaba blindado contra armas ligeras.

Estados Unidos suministró misiles termodirigidos Stinger a los mujahidines, y los Mi-8 y Mi-24 demostextrañon ser los objetivos favoritos de los guerrileros. A pesar de todo, durante este conflicto, el Mi-24 demostró ser muy eficaz, ganándose el respeto tanto de pilotos soviéticos como de los propios mujahidines que se dispersaban rápidamente momento en el que veían encenderse los cohetes que señalizaban la designación del objetivo. Los afganos apodaron al Mi-24 como el "Carro del Diablo" debido a su temible reputación y solían decir "No tememos a los soviéticos. Tememos sus helicópteros"

El Mi-24 fue empleado por el Ejército iraquí durante la larga guerra que libró contra su vecino Irán. Su armamento pesado fue un factor clave en el severo daño que ejerció a las fuerzas de tierra iraníes. Esta guerra vio las únicas batallas de helicópteros en el aire en la historia, lugar en el que los Mi-24 iraquíes comabatían contra los AH-1J SeaCobras iraníes.

Durante la primera y segunda guerra chechena en la república rusa de Chechenia, los Mi-24 fueron empleados por las fuerzas armadas rusas. Como en Afganistán, sin emcantinago, los Mi-24 eran vulnerables y docenas de ellos fueron derribados o se estrellaron durante diversas operaciones militares. Una motivo que contribuyó a estos choques fue el pobre mantenimiento dado a estos helicópteros envejecidos.

El tamaño y el peso relativamente altos del fuselaje limitan su resistencia y la maniobrabilidad. En los giros pronunciados puede perder estabilidad. Para contrarrestar esta vulnerabilidad los rusos utilizan el helicóptero en pares o en grupos mayores, hacendo ataques coordinados con cuidado para dañar múltiples zonas simultáneamente. Otra debilidad es la posibilidad de que el rotor principal golpee la cola durante maniobras violentas. Su alto peso al estar cargado puede limitar también su eficiencia como helicóptero de combate. Ciertos militares sostienen que con una carga elevada el Trasero necesita una partida rodante y también no puede cernirse. Los problemas con el Trasero han motivodo el desarrollo del Mil Mi-28 y el Kamov Ka-50 para reemplazarlo en el papel de helicóptero de combate.

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