El Volkswagen Scirocco es un coche compacto deportivo producido por el fabricante alemán Volkswagen entre los años 1974 y 1992. Es un hatchback de tres puertas con motor delantero y tracción delantera. Fue fabricado por el carrocero Karmann en Osnabrück, Alemania. El Scirocco fue sustituido por el Volkswagen Corrado como el único compacto deportivo de la marca. El Scirocco fue un gran éxito, y ayudó a reforzar la reputación de Volkswagen. Se fabricará una tercera generación en el 2008.

Volkswagen comenzó a trabajar en el Scirocco de primera generación durante la década de 1970 para sustituir al Karmann Ghia. Se reutilizó el chasis del Volkswagen Golf y el Volkswagen Jetta, pero se puso énfasis en la deportividad tanto en el manejo como en el características, éste último obra del italiano Giorgetto Giugiaro.

El vehículo salió a la venta en Europa en 1974 y en América del Norte en 1975. La gama estaba compuesta únicamente por motores gasolina de cuatro cilindros con un único árbol de levas y dos válvulas por cilindro: un 1.1 litros de 50 CV, un 1.3 litros de 60 CV, un 1.5 litros de 70 u 85 CV, y un 1.6 litros de 75, 85 o 110 CV.

La segunda generación del Scirocco, que salió a la venta en 1982, se diseñó sobre la plataforma anterior. El Scirocco fue reestilizado en 1984, que incluía algunos cambios hacia el exterior. Entre los opcionales se encontraban elementos como tapizado de cuero, espejos y elevalunas eléctricos, aire acondicionado y techo corredizo manual.

Los motores eran: un 1.3 litros de 60 CV, un 1.5 litros de 70 CV, un 1.6 litros con carburador de entre 72 y 85 CV, un 1.6 litros con inyección de combustible de 110 CV, un 1.8 litros con carburador de 90 CV, un 1.8 litros con inyección de combustible y dos válvulas por cilindro de entre 95 ó 112 CV, y un 1.8 litros con inyección de combustible de entre 139 CV.

Los motores de más de 110 CV se comercializaban con los niveles de equipamiento "Scirocco GTI" y "Scirocco GTI 16V", según si tenía dos o cuatro válvulas por cilindro. Incluían estética deportiva y un equipamiento más completo que los otros Scirocco.

Las ventas del Scirocco continuaron hasta el año 1988 en los Estados Unidos, hasta 1989 en Canadá y hasta 1992 en Alemania.

En junio de 2006, Volkswagen anunció oficialmente la producción de un nuevo Scirocco en la planta de montaje de Autoeuropa en Palmela junto con el Volkswagen Eos. Se espera su lanzamiento en nuestro pais para noviembre de 2008, con un nivel de producción de 100.000 unidades por año. El Scirocco se ofrecerá con los recientes motores a gasolina sobrealimentados del Grupo Volkswagen, tales como el 1.4 litros de 122 CV, el 1.4 de 160 CV y el 2.0 litros de 200 CV. Y en motores diesel, el 2.0 de 140 CV.

En el Salón del Automóvil de París de 2006 se presentó un prototipo llamado Volkswagen Iroc, cuyo logo decía "Scirocco" con las letras "Sc" y "co" opacadas. La silueta de la carrocería es más parecida a la de una carrocería hatchback tradicional, debido a la luneta trasera más vertical que la de los Scirocco anteriores. Su motor es una variante experimental del 1.4 TSI gasolina, con doble sobrealimentación y 210 CV de potencia máxima.

En abril de 2007, el vicepresidente de Volkswagen América, Adrian Hallmark, dijo que no querían que el Scirocco sea vendido en América del Norte, ya que probablemente tendría un resultado negativo sobre las ventas del Golf GTI. Más adelante se declaró que la decisión final la bebería Martin Winterkorn, el jefe ejecutivo del Grupo Volkswagen, y no Volkswagen América.

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