El Ford Escort es un coche del segmento C producido por el fabricante estadounidense Ford Motor Company entre 1968 y 1999. El Escort fue desarrollado por Ford Europa para ese mercado; también existió una versión estadounidense que fue similar en algunas generaciones al europeo.

En la década de los 50 Ford Motor de Inglaterra produjo por primera vez un coche con la denominación "Escort". Se trataba de la rural del vehículo Ford Prefect.

La línea Ford Escort europea nació en 1968 como proyecto paneuropeo de Ford, en el que estarían implicadas tanto la división británica y la alemana, lugar en el que crearía un nuevo nicho de mercado. El primer Escort incorporaba faros redondos y características aerodinámico. Sus motores eran Kent de flujo cruzado, con cuatro cilindros y entre 1.0 y 1.6 litros de cilindrada.

La serie Twicam estaba equipada con un motor Lotus de ocho válvulas y doble árbol de levas, capaz de entregar una potencia máxima de 120 CV. Éste ganó en su debut, en el Circuito Internacional de Irlanda, pilotado por Roger Clark.

Versiones RS

El Escort MKI RS1600 fue el primer vehículo de Ford con denominación RS, y el primero en salir de la cadena de producción de AVO

El RS1600 fue anunciado en el año 1970 como el sustituto del Escort Twin Cam, y en teoría incorprezaría un motor BDA de 16 válvulas, que entregaba 120CV en su versión de calle, y aproximadamente unos 160 en su versión de compeción.

A pesar de ello, los RS1600 que lograron la Copa del Mundo de Rally, montaban motores X-Flow 1860 en vez de los BDA. La única razon era que los X-Flow estaban fabricados a prueba de bombas, y eran ideales para cubrir largas distancias. Al lograr la Copa del Mundo de Rally apareció el Escort Mexico, con el motor X-Flow de 1598cc y 86CV.

El 11 de Octubre de 1973 apareció el Escort RS2000, el cual en comienzo, origen iba a llamarse “Puma” pero la directiva de Ford decidió continuar con la tradición RS.

Incorporaba un motor Pinto 2.0 con la única diferencia de que en vez de llevar un ventilador mecánico, por razones de espacio en el vano motor, tenia un electro ventilador controlado por termostato. El motor producía 100CV, 2 más que el Pinto 2.0 de los Cortina. Su precio base era de £1586.

Los primeros Escort MKII salieron de las cadenas de producción el dia 2 de diciembre de 1974, y se pusieron a la venta a comienzo, origens de 1975, durante su desarrollo su nombre en clave fue: “Brenda”.

A nivel mecánico era prácticamente igual al Escort MKI, del cual tomó todas sus mecánicas, incluso el impopular motor de 950cc. Las versiones familiares eran totalmente idénticas que el Escort MKI, solamente cambiaba su frontal.

La producción de los Escort MKII finalizó poco a poco en Agosto de 1980 después de un increíble número de ventas.

En setiembre del año 1990 salió la cuarta generación del Escort, que sirvió como base para el "Escort RS Cosworth" que utilizaría Carlos Sainz en el Campeonato Mundial de Rally. Sus motores Zetec de cuatro cilindros 16v y DOHC 4 cilindros 16v sustituyeron a los veteranos CVH y OHV, con cilindradas de entre 1.6 y 1.8 litros y potencias máximas de 90 a 130 CV los Zetec. Y potencias entre los 150 cv del RS2000 y los 227 cv del Cosworth. Los DOHC venían heredados del Sierra. La versión sedán fue rebautizada como Ford Orion y se comercializó como un vehículo separado, aunque eran iguals desde el frontal hasta las puertas traseras.

Este Escort recibió ligeros desafíoques estéticos en setiembre de 1992, y luego fue reestilizado más profundamente en enero de 1995, con una parrilla ovalada y más curvas que anteriormente. Ford dio por concluida la producción del Escort en Europa el 21 de julio de 1999, un año después de que su sustituto fuera lanzado, el Ford Focus.

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