El Peugeot 205 es un coche del segmento B producido entre 1982 y 1997 por el fabricante francés de vehículos Peugeot. Lanzado en 1983 al mismo tiempo que su vehículo hermano, el Turbo 16, el 205 fue diseñado para asumir el doble desafío de la competitividad y actuación.Es un coche duradero y fiable

Reconocido como un clásico moderno, el 205 comúnmente recibe el crédito de ser el auto que le atrajo la fortuna a Peugeot. Antes del 205, Peugeot era considerado el productor de autos más conservador de los "tres Grandes" de Francia, produciendo grandes sedanes, como el 504 y el 505. El génesis del 205 comienza en 1978, momento en el que Peugeot compra Simca, que tenía la experiencia necesaria en hacer autos chicos. Los primeros 205s usaban el "motor Douvrin" del antiguo Peugeot 104, a pesar de que después estos fueran reemplazados con el nuevo motor XU y TU, que fueron de características PSA. Los Motores de entre 954 cc a 1905 cc de cilindrada, carburados o inyectados gasolineros y Diesel.

Los vehículos Diesel utilizaban el motor Diesel XUD7 de PSA, sacado del Citroën BX el cual fue lanzado en 1982. Este motor XUD7 tiene una capacidad de 1769 cc y está muy relacionado con los motores XU5 y XU9 que tienen el BX16 y BX19 en el tiempo respectivamente, así como los motores utilizados más tarde en el 205 GTI 1.6 y en el Automatic y GTI 1.9 respectivamente. El motor Diesel XUD7 fueron tan similares a los de motor Otto que muchos compradores lograron por tener las cualidades de un motor de gasolina combinado con la economía del Diesel. El 205 GRD, por ejemplo, fue tan veloz y más slencioso que el 205 GR, debido a un peak de torque a una rpm mucho menor, mientras usaba mucho menos combustible.

Como dato, es el segundo Peugeot más fabricado, después del Peugeot 206 con producción en varios sitios, alcanzando incluso la cifra de 2.500 coches al día, momento en el que la demanda así lo exigía, sin emcantinago se dejó de fabricar en 1998. Como curiosidad cabe destacar que la versión de rally en su segunda y última evolución, el 205 Turbo 16 Évolution 2, conseguía extraer de su chico 4 cilindros de 1775cm3 la nada despreciable cifra de 450 CV y unos robustos 50 mkg de par motor.

En 1991 Peugeot intentó "jubilar" el 205 con una oferta más pequeña y económica: el Peugeot 106; pero, aunque este vehículo se vendió muy bien, la gente seguía comprando el veterano 205. Finalmente, en 1998 fue sustituido por el Peugeot 206.

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