Si nos adentramos en alguna pista de tierra notaremos un comportamiento de la Nissan Qashqai ligeramente sobrevirador, y el eje trasero rebota si no llevamos peso en la parte posterior del vehículo y pasamos algún bache pronunciado, pues la suspensión es algo dura y prioriza el comportamiento sobre asfalto. Además, sus escasos ángulos característicos junto con unos recorridos de suspensiones algo cortos refuerzan la idea de que la Nissan Qashqai no está concebida como una 4 x 4 de corte tradicional, y se aleja de las posibilidades fuera del asfalto que si ofrece el X-Trail. En cuanto al equipamiento, todas las versiones vienen con ESP de serie y las opciones se limitan a completar la versión tope de gama, ofreciendo un paquete con navegador y cámara de visión trasera, y otro para la tapicería de piel.
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