El presidente del consejo de supervisión de Opel y el máximo responsable de GM Europa, Carl-Peter Forster, dijo que: "Todas las actividades europeas de Opel se realizarán a partir de una sociedad anónima independiente y de acuerdo al derecho europeo". El presidente del comité de empresa de Opel, Klaus Franz dijo: "Apoyamos este plan de futuro porque perfila una empresa con un gran potencial".

A pesar de esto GM continuará siendo el accionista mayoritario de Opel, con una participación de en torno al 30-50%, lo que le permitirá seguir manteniendo lazos y para las futuras colaboraciones, en cuanto a desarrollo tecnológico e I+D. Si se separa en un 100% de GM, en este momento, seria terrible para Opel y para GM. La mejor manera para comenzar su competa independencia se deberá hacer de esta manera, de a poco.

Con esta independencia la firma alemana podrá desarrollar sus propios vehículos, lo que le dará un futuro prácticamente brillante. Opel, es una de las pocas marcas que ha crecido considerablemente con respecto a otras firmas, y esto se debe a la excelente calidad del último Astra, y a la reciente presentación del Insignia.

Alemania ayudara de manera oficial a Opel a separarse de GM. Opel ha comunicado que no cerraran ninguna fabrica y que no despedirán a nadie, detalle que deja contentos a todos sus empleados. Además para no llegar a esto, han vendido una de sus fábricas, (la más chica) a Daimler. Esta es la Eisenach, que fue fundada en 1992, en donde producen actualmente al Corsa.

Alemania también a dado su grito al cielo por el mal manejo que tuvo GM con sus marcas, y como les comente anteriormente, esta plenamente interesada en que Opel se separe de la misma. Pero ante posibles dificultades con el gobierno alemán se ha sabido que también se están celebrando negociaciones con los gobiernos español, belga y británico, ya que es esta última esta Vauxhall, que también necesita ayuda. Además critico duramente lo que sucedió con Saab en Suecia.

En concreto y según lo anunciado, GM venderá entre un 25 y un 50% de sus acciones en la compañía resultante, por lo que seguirá siendo un accionista mayoritario, aunque en unos términos muy diferentes a los de ahora.

Pero antes de lograr los objetivos, Opel necesita unos 3.300 millones de euros si quiere garantizar su solvencia, una cantidad que GM ya se encuentra negociando con los gobiernos de España, Alemania y Reino Unido.

Vía | Elmundo.es / Diariomotor

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