Mazda Kiyora Concept:

La firma japonesa Mazda, presento hace un par de semanas las primeras imágenes de su nuevo prototipo, en donde como podíamos ver, continuaba con la línea aerodinámica, y fluida basada en los animales. Este es el Kiyora y se destaca por tener unos rasgos bien marcados.

A pesar de que todavía este lejos de producirse, el Kiyora tiene un motor con unas muy pocas emisiones contaminantes, en donde reduce en un 30% su economía. Estas llegan a sólo 90g/km o menos. El motor de este prototipo es de 1,3 litros con inyección directa, en donde el mismo esta ayudado por un pequeño motor eléctrico que incorpora un inteligente sistema de parada de reposo (SISS), que automáticamente se apaga y se reinicia el motor según sea necesario.

El diseño, como podemos ver es espectacular. Su estilo, color, tecnología, identidad, etc. Todo esta pensado para el bajo consumo y para la mayor eficiencia.

El parte delantera apreciamos una línea basada en los anteriores prototipos, en donde a diferencia de ellos, este tiene unas ópticas mas rasgadas, junto con una parte baja, con unas tomas y líneas que continúan el diseño de estas. En el lateral continuamos viendo esta fluidez, pero con un marco de otro color en su ventana (la misma tonalidad que la ventana trasera). Y en la parte trasera vemos unas ópticas muy finas y extremadamente agresivas, con un estilo que se asemeja al de la parte delantera.

Mazda MX-5 2009:

Pero además de ver a este increíble prototipo, Mazda también nos presenta el MX-5 2009, en donde introduce unos pequeños cambios que lo dejan mas acorde a la nueva línea de la marca. El MX-5 estará disponible con los mismos motores de gasolina, uno de 1,8 litros y 126 CV y otro de 2,0 litros y 160 CV.

En el cambian las tomas de aire en su parte baja delantera, la parrilla, (con el estilo de los prototipos), un leve retoque en sus ópticas delanteras y traseras, las llantas y nuevos acabados. Además tiene mejoras aerodinámicas, ya que tiene nuevos paragolpes delanteros, nuevos deflectores que hay colocados ante las ruedas delanteras y unos neumáticos que tienen menor resistencia a la rodadura.

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