Renault Megane Trophy Concept:

Renault además de presentar al Megane convencional, también presento a la variante Trophy de este, en donde como podemos ver no tiene nada que ver, en cuanto a diseño y agresividad, con el anterior modelo.

Esta nueva bestia tiene un motor V6 de 3.5 litros, 24V y 360 HP, una semi-caja de cambios automática con el volante montado, doble suspensión con amortiguadores ajustables, llantas de 18 pulgadas y neumáticos Michelin.

Pero lo mas increíble del nuevo Trophy es su diseño, ya que rompe con todos los esquemas en un coche de producción. El estilo, las tomas de aire, el alerón, etc. Todo esta pensado para correr y dejar plasmado al que lo mire.

Si lo vemos en detalle podremos apreciar el poder que tiene la nueva bestia de Renault. En la parte delantera, vemos la impresionaste toma de aire, con un diseño netamente original, en donde tiene por dentro una línea amarilla que destaca muy bien la fuerza del coche. Además de un retoque en sus ópticas y un nuevo capot mucho mas lanzado.

En el lateral podemos ver las nuevos pasaruedas, las nuevas ventanas mucho mas bajas, la impresionante toma y salida de aire y las puertas con abertura al estilo de Lamborghini.

Y en su parte trasera vemos el espectacular alerón, la perfecta y cuadrada salida de aire (en donde incluye las dos salidas de escape cromadas) y unas nuevas ópticas y ventana (con un reforma necesaria). El Trophy 2009, daría justo para entrar al DTM alemán, pero esto es algo que Renault y la FIA todavía deberán decidir.

Mas información: Nuevo Renault Megane Trophy 2009

Renault Megane Coupe:

Pero además de la bestia, la marca francesa presento a la versión coupe de su completamente nuevo, Megane. Esta variante cambia respecto al de cinco puertas, ya que su parte trasera es diferente, al igual que la segunda parte de su lateral.

Los motores serán ocho diferentes. Los de gasolina son un 1.6 litros 16V de 110 CV,  el de 2.0 litros 16V de 140 CV y el 2.0  litros TCe de 180 CV. En primavera de 2009 habrá otro motor 1.4 TCe de 130 CV. Los diesel son, el 1.5 litros dCi con 110 CV (ambos con filtro de partículas y emisiones de C02 inferiores a 120 g/km)), un nuevo dCi de 130 CV y, más adelante, otro dCi de 160 CV (150 CV con cambio automático). Su lugar de fabricación será Palencia y Douai (Francia).

En el se destacan el cromado que tiene en su parte delantera, las impresionantes ópticas, un lateral limpio y unas ópticas traseras de un aspecto muy interesante.

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