La suspensión delantera es independiente de tipo McPherson y la trasera de brazo tirado con un eje transversal de torsión, mide 1,64 m de alto y el coeficiente aerodinámico es 0,29. Este se comercializa con cuatro motores, dos diesel (109 y 150 CV) y dos de gasolina (120 y 156 CV). Tres son los niveles de equipamiento, llamados Confort, Premium y Sport Pack. Estos motores, a partir de marzo, tendrán la opción de una caja de cambios automática (de convertidor de par hidráulico) de seis relaciones.

La motorización es específicamente la siguiente: dos de gasolina de 1,6 litros, uno atmosférico (VTi) con 120 CV y el otro sobrealimentado (THP) de 156 CV. Y los diesel son el de 1.6 litros HDI de 109 CV y el de 2.0 litros HDI de 150 CV. El consumó medio del diesel de 109 CV es de 5,3 ó 5,1 l/100 km dependiendo si va con caja de cambios manual o automática.

En el equipamiento se destacan: El dispositivo que proyecta información sobre una pieza transparente (Head-up Display), una lámina traslúcida de policarbonato, el sistema de protección previa a la colisión (Distance Alert, que funciona únicamente entre 70 y 150 km/h y el tiempo de distancia de seguridad que se puede seleccionar va de 0,9 a 2,5 s), el control de tracción tiene una nueva función llamada (Snow Motion), el sistema que mide el espacio disponible para aparcar en línea, en las plazas de la segunda fila puede haber dos pantallas de 7 pulgadas y dos pares de auriculares inalámbricos (por conexión Bluetooth, no de infrarrojos), los dos asientos de la tercera fila son opcionales (bajo el piso del baúl hay un espacio de carga adicional de 60 litros), el volumen de carga puede aumentarse hasta 2.506 litros si se abaten todos los de la segunda y tercera fila, etc. Galería de imágenes: Vía | Km77