Escrito por Tendenzias

Peugeot EX1 Concept 2011, para París 2010 (video)

Peugeot presentó antes de la apertura de París 2010, a su nuevo prototipo el EX1 Concept. Un impresionante desarrollo del felino que evoca anteriores conceptos de la marca, el Asphalte de 1996 y los dos 20Cup de 2005.

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Este modelo es además presentado para conmemorar los 200 años de historia de la marca. La parte delantera está inspirada en el 508 y SR1.

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El EX1 es un deportivo 100% eléctrico de impactante estética, que está construido sobre una estructura de fibra de carbono en panal. Mide 3,54 mm de largo, 90 cm de alto y 1,77 mm de ancho. El EX1 se basa en una arquitectura cuya forma recuerda a una gota de agua (grande adelante y fino atrás).

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El EX1 Concept tiene dos motores eléctricos que generan una potencia máxima de 250 kW (340 CV), con un par máximo de 480 Nm. Las baterías son de Ion-litio de 30 kwH. Los propulsores se reparten a uno por eje, y de forma continua pueden desarrollar unos 150 kW (204 CV) y 380 Nm. De 0 a 100 km/h lo hacen 3,58 segundos y logra una velocidad máxima de 260 km/h. Tiene una autonomía de 450 km, y un peso de 750 kg.

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La firma dijo en la nota de prensa: “El EX1 ha batido tres récords mundiales de aceleración con salida parada. Sus prestaciones son fruto de su afinada aerodinámica, su estructura ultraligera y sus dos motores eléctricos que le proporcionan una potencia máxima acumulada de 250 kW (340 CV) y cuatro ruedas motrices.”

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“En China, primer mercado automovilístico mundial, será el marco en el que el EX1 se enfrentará a nuevos récords mundiales.”

Records batidos sobre la pista del circuito de Montlhéry:

  • 1/8millas / 8.89 seg. / 50.61 mph
  • 1/4 millas / 14.40 seg. / 62.4 mph
  • 500 millas / 16.81 seg. / 107 kph
  • 1/2 millas / 23.85 seg. / 75.46 mph
  • 1000 millas / 28.16 seg. / 127.8 kph
  • 1 millas / 41.09 seg. / 87.6 mph
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El diseño interior impresiona porque el conductor y su pasajero acceden al habitáculo por la puerta de apertura invertida que lleva al asiento correspondiente, y porque en vez de usar volante y palanca de cambios utiliza dos joysticks (ver imagen), una idea muy agradable, cómoda e interesante.

Galería de imágenes:

VIDEO:

Vía / Carscoop / Autoblog.es

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