En la parte delantera vemos una nueva toma de aire, alerón, y grafica. En el lateral nos encontramos con unas llantas negras (con una sola tuerca de bloqueo central.), ruedas Michelin, una gran entrada de aire, y dos grandes salidas de escape. Y en la parte trasera vemos un impresionante alerón, unas nuevas salidas de aire y unos imponentes difusores. El motor híbrido de la bestia alemana, combina el motor térmico V8 de 555 CV a 10.300 rpm, con dos motores eléctricos de 75 kW (102 CV). Ambos logran una potencia total de 756 CV. En una de las imágenes (abajo) se puede apreciar como se ve el motor central de afuera, y también el del interior. Se dice que su versión de calle entrará en producción en el 2013. El Porsche 918 RSR 2012, toma mucho de su diseño, del 917 de Le Mans y del 962, y es el sucesor natural del Carrera GT. El modelo es llamado en la fábrica como un Race Lab "laboratorio de carreras”.

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VIDEO: Vía / Carscoop