En el caso del Boxster los cambios que obtuvo los percibimos en la parte delantera, en donde cambiaron levemente sus ópticas delanteras y traseras, las tomas de aire, y el lateral, ya que en el mismo incorporo unas entradas de aire similares a las de Cayman.

Pero esto no es en todo lo que cambio el Boxster, ya que también aumento la asistencia en la dirección, las llantas, el equipo de frenos, también es nueva la función de frenado de emergencia, el cambio manual es de seis velocidades, un paquete opcional (Sports Chrono), que incluye la función de salida rápida llamada Launch Control, y la caja de cambios automática PDK.

Los motores del nuevo Boxster 2009 son el de 2.9 litros de 255 CV y otro de 310 CV. El consumo del Boxster PDK es de 8,9 l/100 km y el del Boxster S PDK es de 9,2 l/100 km.

En el Cayman los cambios son aun menores que los del Boxster, ya que cambian las ópticas delanteras y traseras, la parte baja, y leves terminaciones en su parte trasera. El fin de esta renovación es adecuar a los dos modelos, y hacerlos mas hermanos.

Pero además cambiara en el aumento de la asistencia de la dirección y las llantas, el sistema de frenos precarga el circuito hidráulico para una posible frenada de emergencia, un paquete opcional (Sports Chrono), que incluye la función de salida rápida llamada Launch Control, un nuevo sistema de navegación con disco duro, control por voz, conexiones para iPod y USB, el cambio manual de seis velocidades, el nuevo cambio PDK.

Los motores serán el de 2,9 litros con 265 CV y otro de 3,4 litros con 320 CV. Además con la caja PDK alcanza una aceleración del infarto, 2 segundos menos que en la anterior versión

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