Escrito por Tendenzias

Principales cambios en el reglamento de la Formula 1 en 2014-2015

Los aficionados a la Fórmula 1 ya se preparan para el estreno de la temporada 2014-2015 en el que se contará de nuevo con grandes premios por todo el mundo, pero que además parece que llega con cambios en algunas de sus reglas que os explicamos ahora. En Espaciocoches, estos son los principales cambios en el reglamento de la Formula 1 en 2014-2015.

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Principales cambios en el reglamento de la Formula 1 en 2014-2015

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Este próximo domingo, 16 de Marzo, arranca el Gran premio de Australia y que marca el comienzo del Mundial de Fórmula 1 2014-2015.

El mundial de este año, que en televisión podréis volver a seguir por Antena 3 y otros canales de Atresmedia tv, llegará con cambios en el reglamento tal y como se anunció el pasado mes de Enero cuando se celebró en Ginebra una reunión extraordinaria del Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA.

Con el fin de poder conseguir tener un Mundial de F1 que fuera saludable, espectacular y asequible en un futuro a largo plazo,  el presidente de la federación se reunió con los equipos de Fórmula 1 que participan y donde se eligió de forma unánime que la reducción de costes y las regulaciones del control de costes fueran presentados al Consejo Mundial en el mes de junio de 2014 para que se introduzcan en 2015.

Además se presentaron algunos cambios, que por otro lado son mejoras, en lo que respecta al Reglamento Deportivo de 2014, y que incluyen:

  • Los comisarios podrán  imponer una sanción de cinco segundos, que se puede cumplir antes de que se realice el trabajo en el coche en una parada en boxes.
  • El personal del equipo deberá llevar casco durante la clasificación, así como durante la carrera.
  • Estará prohíbido que los pilotos puedan parar en la vuelta de regreso al ‘pitlane’ para ahorrar combustible para las muestras y el posterior análisis; esto no se considerará justificable como razón para detenerse.
  • Cada equipo tendrá seis toques de queda, antes solamente estaban permitidos dos. De este modo se logra mayor flexibilidad a la hora de trabajar con los motores y los coches (esta regla es sólo para este 2014).

En cuanto al Reglamento Técnico de 2014 se presentó el siguiente cambio:

  • El peso del coche, sin combustible, no puede ser inferior a 691 kilos en cualquier momento del evento. El límite de peso ha aumentado un kilo para tener en cuenta la diferencia de peso entre los neumáticos de 2013 y de 2014.

Cambios para el reglamento de 2015:

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  • Los equipos no tendrán la necesidad de diseñar y fabricar la suspensión y los conductos de freno, para ser considerados como constructor.
  • El peso mínimo del coche se ha aumentado en 10 kilos, y para 2015 deberá pesar 701 kilos (se ha de aprobar)
  • Todos los dispositivos dedicados a calentar los neumáticos se prohibirán en 2015.
  • Por razones de seguridad, la parte frontal del chasis no podrá dar un salto tan grande hacia la parte de atrás de la parte frontal del chasis.

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