En líneas generales el trabajo de Renault es muy interesante. La parte trasera quedo mucho más agradable y refinada, característica que era necesaria para que el modelo de Renault tome un talente más lujoso. Los competidores más directos lo sobrepasaban en este aspecto.

La copta tiene un vidrio acristalado de gran tamaño, de 0,47 m2, en la cual se activa en 21 segundos. Mide 4.485 mm (más que el modelo convencional), y el baúl tiene una capacidad de 417 litros (211 litros si esta el techo recogido). En el interior se destaca el sistema de navegación por satélite Carminat Tomtom, la conexión USB, el sonido 3D y el sistema freno de estacionamiento electrónico.

La motorización consta de: gasolina: 1.6 110 CV, cambio manual de seis velocidades, un TCe de 130 CV, turbo, cambio manual de seis velocidades y un 2.0 litros 140 CV, cambio CVT. Diésel: dCi 110 CV, cambio de doble embrague y seis velocidades o manual (también de seis relaciones), un dCi 130 CV, cambio manual de seis velocidades y un dCi 160 CV, cambio manual de seis velocidades.

Personalmente me agrado mucho, y lo que más destaco son las nuevas ópticas traseras, el impresionante capot acristalado y los detalles cromados. Estas características lo dejan mejor parado frente al Ford Focus CC y al Peugeot 308 CC.

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Vía | Worldcarfans