Escrito por Tendenzias

Renault R-Space y Captur Concepts (GINEBRA)

Renault presentó en el Salón de Ginebra 2011, a dos interesantes prototipos. Por un lado está el R-Space, y por otro el ya conocido Captur. Ambos son la base de los futuros Clio, Modus, Espace y Scénic, y toman parte de su diseño del DeZir Concept.

Renault R-Space-chico

R-Space Concept: El nuevo prototipo de la marca impacta por su diseño, acabados y terminaciones. Sorprende su línea lateral, la parrilla, el motor y el diseño minimalista de su interior. Mide 4.26 mm de largo.

Renault R-Space-chico2Renault R-Space-chico4

El motor de este modelo es el siguiente:

  • Un 0,9 litros TCe tricilíndrico, con inyección directa de gasolina de 110 CV y 160 Nm,
  • El sistema stop & start.
  • La caja de cambios es de doble embrague.
  • La velocidad máxima es de 200 km/h,
  • Acelera de 0 a 100 km/h en 11 segundos,
  • Consumo medio es de 3,7 l/100 km,
  • Emisiones de CO2 son de 95 g/km.
Renault R-Space-chico3

En el motor se destaca lo siguiente:

  • Inyección directa de gasolina: la inyección se realiza directamente en la cámara de combustión y bajo alta presión. Permite llevar la combustión a su nivel más eficaz combinada con bujías de radiofrecuencia que aumentan el volumen de la chispa hasta 1.000 veces con respecto a un sistema convencional. Esta tecnología de encendido en ruptura ha sido desarrollada con BorgWarner Beru System.
  • La tecnología EGR Boost: consiste en recuperar los gases de escape tras su paso por la turbina y el sistema de post-tratamiento.
Renault R-Space-chico1
  • Sistema Stop & Start: gracias principalmente a la inyección directa, esta tecnología permite apagar/volver a arrancar el motor de forma ultra rápida.
  • La bomba de aceite de cilindrada variable: ajusta el caudal de aceite a las necesidades del motor, lo que limita la energía consumida por la bomba. Los rozamientos han sido optimizados, sobre todo a la altura de los 12 pulsadores del árbol de levas, de la cadena de distribución y de los faldones de los pistones.
  • El sistema de termogestión: permite subir la temperatura del motor de manera acelerada en las fases de arranque en frío. Se reducen así los rozamientos internos del motor ya que el aceite alcanza así más rápidamente la viscosidad óptima de funcionamiento.

Captur Concept: El segundo prototipo de la marca, también aplica la misma línea de diseño que el anterior, en el cual se destaca la parrilla, el lateral, el interior, y el motor. Mide de largo, 4.223 mm, de ancho, 1.950 mm y de alto, 1.586 mm. La distancia entre ejes es de 2.624 mm. Pesa en vacío, 1.300 kg.

Renault CAPTUR-chico1Renault CAPTUR-chico2

El motor de este modelo es el siguiente:

  • Un diesel de 1,6 litros dCI, con dos turbos, de 1.598 cm3, de 160 CV y 380 Nm de par,
  • El cambio es de doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch),
  • Acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos,
  • De 0 a 1.000 m en 29 segundos,
  • Las emisiones de CO2 son de 99 g/km.
Renault CAPTUR-chico3

Galería de imágenes:


Vía / Carscoop

EspacioCoches.com

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